Fiat Seicento - Die vervanging van die alternator gordel

Die alternator-gordel verslyt soos enige ander rubberkomponent in 'n motor. Die mees algemene teken van sy swak prestasie is krakende. ’n Beskadigde gordel kan die motor immobiliseer, so jy moet vooraf na sy toestand sorg.

Kom ons begin deur die motor van die voorste passasierskant op te lig en die wiel te verwyder. Maak dan die alternator-spannerbout los - jy benodig 'n 17-sleutel.

Foto 1 - Alternator spanner bout.

Dan maak ons die bandspanning los met 'n soort vering, byvoorbeeld, leun op die basis waar die battery en kragopwekker geleë is.

Foto 2 - Die oomblik van die gordel los.

Om die band te verwyder, moet jy ook die sensor by die ratwiel losdraai.

Foto 3 - Skroef die sensor af.

Ons verwyder die ou gordel.

Foto 4 - Verwydering van die ou gordel.

Ons sit 'n nuwe een - hier kan probleme wees, want. die nuwe gordel is hard genoeg en na god wil nie ingaan nie. So, ons sit eers 'n groot wiel aan, en dan soveel as moontlik op die boonste deel van die kragopwekkerwiel, dan skakel ons oor na rat V. Ons skroef twee boute in en draai die moer antikloksgewys.

Foto 5 - Hoe om 'n nuwe gordel aan te trek.

Dit sal veroorsaak dat die gordel heeltemal bars.

Foto 6 - Installering van pakkette op katrolle.

Daarna gaan ons voort om die gordel te span. Ons moet die spanbout bietjie styfdraai, maar ons kan dalk probleme hê omdat die moer kan draai. Jy moet dit met iets (tweede 17 of tang) vang wat baie oefening en enjindruk verg. Draai die band met die brug vas (maar nie te styf nie - die band moet styf wees, maar moet met meer druk sak).

Foto 7 - Rek 'n nuwe gordel.

(Arthur)