Fiat Abarth 595 Competition 2015 обзор
inhoud
Ons gee aandag aan die nuutste en helderste sterre in die motorwêreld en vra die vrae wat u beantwoord wil hê. Maar daar is net een vraag wat regtig beantwoord moet word, sou jy dit koop?
Wat is dit?
Dit is die "renweergawe" van die Fiat 500 Abarth en die ander verrigtingmodel is die Turismo. Onder is hulle omtrent dieselfde, behalwe dat die Competizione 'n vierpuntige dubbelmodus-uitlaat kry, kompleet met 'n "skop" wanneer dit oor 4000 XNUMX rpm opskakel.
Hoeveel?
Die driedeurluik begin by $36,500 XNUMX, die cabriolet is duurder, so ook die outomatiese handleiding.
Wat is mededingers?
Ford Fiesta ST, VW Polo GTi, Skoda Fabia RS, Peugeot 208GTi, Renault Clio RS.
Wat is onder die kap?
Krag word verskaf deur 'n 1.4-liter-viersilinder-turbo-aangejaagde petrolenjin met 118 kW/230 Nm.
Hoe gaan dit?
Goed, eintlik. Lyk sterker as 118 kW as die Sport-knoppie gedruk word. Die ou vyfgang-handratkas staan 'n bietjie in die pad. Bucks en dien baie as jy opstaan. Die uitlaatgas is 'n plesier en die motor versnel tot 7.4 km/h in 0 sekondes.
Is dit ekonomies?
Op premium loodvrye petrol kan dit 5.4 l / 100 km bereik. Ons het aansienlik meer as dit in gemengde bestuur gebruik.
Is dit groen?
Gegradeer 4.5 sterre deur Green Vehicle Guide.
Hoe veilig is dit?
Competizione kry vyf sterre vir veiligheid.
Is dit gemaklik?
Nie regtig nie. Die sitplek is te regop en te hoog, die stuurwiel voel uit plek, die vering is te styf en die rit is woelig. Weereens, dit is 'n baanmodel. Bande piep te veel vir ons - benodig beter stuurgeometrie/bande.
Hoe is dit om 'n motor te bestuur?
Dalk pret. Dit sal beter wees met ’n kragtiger enjin van Abarth Essesse – dis net ’n skyfie en herkalibrasie. Die Competizione is redelik rats, met direkte stuur en sterk remme. Moenie te hard in beurte druk nie, tensy dit reg opgestel is.
Is dit waarde vir geld?
Nee, jy kan enige van die kompetisies, waarvan die meeste meer prestasie het, vir minder geld kry.
