Toetsrit Ferrari Roma: alles oor die ontwerp van die nuwe Prancing Horse-koepee - voorskou
inhoud
Ferrari Roma: alles oor die ontwerp van die nuwe Prancing Horse-koepee - voorskou
Ferrari het 2019 met 'n knal afgesluit met die bekendstelling van 'n nuwe model wat almal verras het en na die verlede van die Cavallino-handelsmerk en die Italiaanse Dolce Vita van die 60's geknipoog het. Tegnologies gevorderd en kragtig, die nuwe Ferrari Roma is nie net 'n geslote weergawe van die Portofino nie, maar ook die toonbeeld van styl wat verfynde Italiaanse ontwerp beklemtoon. Hier is die estetiese, buite- en binnebesonderhede wat die nuwe Ferrari Roma kenmerk wat ons in 2020 op die paaie sal sien.
Sportiewe elegansie
Project Ferrari Roma dit is geïnspireer deur die konsep van sportiewe elegansie wat gevier word deur Maranello se bekendste Granturismo Berlin -skoene uit die 60's, motors gekenmerk deur die fastback 2+ coupé -lyn met voorste enjin en 'n diskrete en elegante vorm. Ferrari Roma, gebore in hierdie perseel, spreek suiwer en gesofistikeerde styl uit met 'n uiters moderne taal; sy ideaal eweredige basiese lyn laat egter nie sy geaccentueerde sportroeping los nie.
Nuwe bundels
Die "cantilever" volume van die voorkant, sober en belangrik, skep 'n "haai neus" effek. Die groot voorste enjinkap en kronkelende modderskerms kruis mekaar, in harmonie met die stilistiese lyne van die Ferrari -tradisie. Om die formele minimalisme te versterk en die motor veral geskik te maak vir stedelike omgewings, is alle onnodige versierings of ventilasieopenings verwyder: die enjinkoeling word byvoorbeeld slegs deur die geperforeerde oppervlak verskaf, waarna die konsep van die radiatorrooster heroorweeg word self, en die motor is ontwerp sonder syskerm, soortgelyk aan padmotors uit die 50's. Twee volledige LED lineêre kopligte, wat perfek pas by die ente van die voorste sierrooster, kruis met 'n horisontale ligstaaf wat die element van spanning om die motor aandui, wat daarop dui gesinsgevoel met Ferrari SP Monza.
Suiwer vorm
Il leitmotief Die ontwerp van die Ferrari Roma is suiwer vorm, wat aan die agterkant gehandhaaf word deur die absolute integrasie van die beweegbare vlerk in die agterruit. Die agterkant van die motor is uiters modern; onlangse tegnologiese ontwikkelings het dit moontlik gemaak om die grootte van optiese groepe te verminder, gevolg deur skadu van minimalistiese ligbronne. Die dubbele agterligte neem die kenmerkende vorm aan van 'n juweel wat in 'n volume ingesluit is waarvan die lineêre ligbronne saamvloei met Nolder virtuele vaste lyn. 'N Proporsionele diffuser wat die vinne en uitlaatpype integreer, voltooi die agterkant van die voertuig.
Evolusie met dubbelkajuit
’n Nuwe formele benadering tot die volumes en vorms van die binneruim het gelei tot die skepping van twee leefruimtes, een toegewy aan die bestuurder en die ander aan die passasier, ’n evolusie van die Dual Cockpit-konsep wat reeds op ander voertuie in die reeks voorkom. Innovasie aspek konsep van Ferrari Roma dit is die uitbreiding van die hele kajuit, nie net van die paneelbord nie. Die kombinasie van elegansie en sportiwiteit gee 'n verfynde voorkoms aan die hele motor, gee die motor se binneruim 'n kenmerkende karakter, beskryf in eenvoudige en moderne taal, met die klem op die formele suiwerheid van lyne en volumes. In die passasiersruimte, gedefinieer deur elemente wat ontwikkel is rondom die konsep en persepsie van ruimte, word oppervlaktes en funksies organies versprei.
Gee aandag aan die passasier
Anders as die meer sportiewe Prancing Horse -motors, wat gewoonlik fokus op die figuur van die bestuurder, die passasiersruimte van die model Ferrari Roma dit het 'n byna simmetriese struktuur, wat bydra tot 'n meer organiese verspreiding van ruimtes en funksies, soveel so dat die passasier uiters betrokke voel by die bestuur soos 'n regte bestuurder. In ooreenstemming met die holistiese argitektoniese benadering wat op die hele voertuig toegepas is, is die vorms plasties gemodelleer, wat 'n beeldhoukundige volume definieer waarin die interieurelemente 'n natuurlike formele gevolg van mekaar is. Die twee aftrekbare kajuit, uitgelig deur die lintjies wat hul omtrek definieer, is gedompel in 'n volumetriese volume wat strek vanaf die paneelbord tot by die agtersitplekke, wat die paneelbord, deure, agterste sitplek en tonnel organies integreer. Die F1 -beheergroep is op die middelkonsole gesentreer, 'n bord wat herinner aan 'n Ferrari -rathefboom met die ikoniese, herontwerpte en bygewerkte hek -tema. In Ferrari Roma word hierdie element gekantel om beter toeganklikheid en maksimum sigbaarheid vir die bestuurder te bied.
HMI herontwerp
Die definisie van die binneruim het begin met 'n volledige herontwerp van die HMI. Die volledig digitale instrumentgroep word beskerm deur 'n elegante anti-weerkaatsende omslag wat voortdurend uit die instrumentpaneel steek. Die boordinstrumente is nou volledig digitaal en is weggesteek tussen die elemente van die binneruim, veral as die motor afgeskakel word, wat die interieur 'n innoverende voorkoms gee. As u op die enjinknoppie op die stuurwiel druk, word alle digitale komponente geleidelik aangeskakel tydens die "begin seremonie" totdat die kajuit heeltemal ingeskakel is. Die paneelbord bestaan uit 'n enkele 16-duim hoë-definisie digitale skerm wat na die bestuurder gekantel is vir maklike lees. Op die tuisskerm val 'n groot sirkelvormige toerenteller op tussen die navigasieskerm en die klankbeheerskerm: die groot grootte bied 'n wye verskeidenheid aanpassingsopsies wat maklik beheer kan word met behulp van die stuurwielkontroles. Byvoorbeeld, die hele groepbladsy is bedoel om die navigasiekaart te sien om reis verder te vergemaklik. Die nuwe stuurwiel is 'n reeks multi-touch-kontroles waarmee die bestuurder alle aspekte van die voertuig kan beheer sonder om sy hande van die stuurwiel af te haal. Tradisionele bedieningselemente soos die 5-rigting Manettino, koplampkontroles, ruitveër en rigtingwysers word omring deur 'n klein funksionele raakvlak op die regter stuurwiel-spaak waarmee u deur die middelste skerms kan navigeer. sowel as kontroles en aanpasbare cruise control op die linkerren. Die splinternuwe sentrumskerm, wat tussen die kajuite gemonteer is met 'n 8,4-inch Full HD vertikale skerm, integreer ander infotainment-, navigasie- en klimaatbeheer vir meer intuïtiwiteit en gebruiksgemak. Die passasierservaring word na die volgende vlak gebring met 'n toegewyde 8,8-inch Full HD-passasiersskerm en kleur-raakskerm-skerms op aanvraag waarmee u die voertuig kan sien en kan kommunikeer deur die musiek te kies om na te luister. , kyk na satellietnavigasie -inligting en beheer lugversorging.
