VW Touareg-hoofligte: instandhoudingsreëls en beskermingsmetodes

Ontwerpers en ingenieurs wat deelgeneem het aan die skepping van die Volkswagen Touareg het baie hulpstelsels verskaf wat u in staat stel om komponente en meganismes onafhanklik te diagnoseer en hul werking aan te pas by die gespesifiseerde parameters. Die stelsel van selfdiagnostiek en outomatiese aanpassing van die hoofligte van die motor, genaamd Dynamic Light Assist, verlig die bestuurder van die behoefte om die lae- en grootstraalmodusskakelaar te gebruik. Hoëtegnologie "slim" hoofligte "Volkswagen Tuareg" kan van belang wees vir motordiewe of beskadig word in die vorm van skrape en krake. Die motoreienaar kan die hoofligte op sy eie vervang, nadat hy die tegniese dokumentasie bestudeer het en die volgorde van aksies verstaan. Wat moet in ag geneem word wanneer Volkswagen Touareg-hoofligte vervang word?

Volkswagen Touareg koplig modifikasies

Volkswagen Touareg is toegerus met bi-xenon-hoofligte met gasontladingslampe, wat beide hoë en lae straal terselfdertyd verskaf. Die werkingsbeginsel van die Dynamic Light Assist-stelsel is gebaseer op die feit dat 'n monochroom videokamera met 'n hoogs sensitiewe matriks, geplaas op 'n spieël binne die kajuit, deurlopend ligbronne monitor wat op die pad verskyn. Die kamera wat in die Touareg gebruik word, is in staat om die lig van straatlampe van die beligtingstoebehore van 'n naderende voertuig deur steuring te onderskei. As straatligte verskyn, "verstaan" die stelsel dat die motor in die stad is en skakel oor na lae lig, en as kunsmatige beligting nie vas is nie, skakel die groot lig outomaties aan. Wanneer 'n aankomende motor op 'n onverligte pad verskyn, word die stelsel van intelligente verspreiding van ligstrome geaktiveer: die lae straal gaan voort om die aangrensende gedeelte van die pad te verlig, en die verste straal word weg van die pad af gerig om nie die bestuurder van aankomende voertuie. Dus, op die oomblik van ontmoeting met 'n ander motor, verlig die Toeareg die paaie goed en skep nie ongemak vir ander padgebruikers nie. Die servo-aandrywing reageer binne 350 ms op die sein van die videokamera, dus het die Tuareg se bi-xenon-hoofligte nie tyd om die bestuurder wat aankomende voertuie bestuur, te verblind nie.

Dynamic Light Assist keer dat aankomende verkeer verblind word deur die hoë strale aan te hou

Die hoofligte wat op die VW Touareg gebruik word, word vervaardig deur vervaardigers soos:

• Hella (Duitsland);
• FPS (China);
• Depo (Taiwan);
• VAG (Duitsland);
• VAN WEZEL (België);
• Polcar (Pole);
• VALEO (Frankryk).

Die mees bekostigbare is hoofligte wat deur Sjinees vervaardig word, wat vanaf 9 duisend roebels kan kos. Ongeveer in dieselfde pryskategorie is die Belgiese hoofligte VAN WEZEL. Die koste van Duitse Hella-hoofligte hang af van die wysiging en kan in roebels wees:

• 1EJ 010 328–211 — 15 400;
• 1EJ 010 328–221 — 15 600;
• 1EL 011 937–421 — 26 200;
• 1EL 011 937–321 — 29 000;
• 1ZT 011 937–511 — 30 500;
• 1EL 011 937–411 — 35 000;
• 1ZS 010 328–051 — 44 500;
• 1ZS 010 328–051 — 47 500;
• 1ZS 010 328–051 — 50 500;
• 1ZT 011 937–521 — 58 000.

VAG-hoofligte is selfs duurder:

• 7P1941006 — 29 500;
• 7P1941005 — 32 300;
• 7P0941754 — 36 200;
• 7P1941039 — 38 900;
• 7P1941040 — 41 500;
• 7P1941043A — 53 500;
• 7P1941034 — 64 400.

As die koste van hoofligte vir die eienaar van die Tuareg nie van fundamentele belang is nie, is dit natuurlik beter om by die Hella-handelsmerk te stop. Terselfdertyd het goedkoop Taiwanese Depo-hoofligte hulself goed bewys en is dit nie net in Rusland nie, maar ook in Europa in aanvraag.

Die koste van hoofligte vir die Volkswagen Tuareg hang af van die vervaardiger en modifikasie

Koplamp polering

Die eienaars van die Toeareg is deeglik bewus daarvan dat die hoofligte van die motor na 'n sekere tydperk van gebruik bewolk en dof kan word, lig erger kan deurlaat en oor die algemeen hul visuele aantrekkingskrag kan verloor. As gevolg hiervan neem die waarskynlikheid van 'n ongeluk toe, en daarby neem die markwaarde van die motor af. Die uitweg uit hierdie situasie kan wees om die hoofligte te poets, wat gedoen kan word sonder om 'n motordiens te kontak. Jy kan die hoofligte poets met:

• 'n stel poleerwiele (byvoorbeeld skuimrubber);
• 100-200 gram skuurpasta en dieselfde hoeveelheid nie-skuurmiddel;
• waterdigte skuurpapier, korrel 400-2000;
• maskeerband, kleefplastiek;
• slypmasjien met spoedbeheer;
• White Spirit, lappe, emmer water.

Nadat u materiaal en gereedskap voorberei het, moet u:

1. Was en ontvet die hoofligte.
2. Plak stroke film op die areas van die liggaam langs die hoofligte om te beskerm teen die binnedring van skuurpasta. Of jy kan net die hoofligte uitmekaar haal terwyl jy poleer.
3. Maak die skuurpapier nat met water en vryf die oppervlak van die hoofligte totdat dit eweredig mat is. In hierdie geval moet jy met die grofkorrelige papier begin en met die fynste eindig.
4. Was en droog die hoofligte.
5. Dien 'n klein hoeveelheid skuurpasta op die oppervlak van die koplig toe en poets teen lae spoed van die slypmasjien, voeg pasta by soos nodig. In hierdie geval moet oorverhitting van die oppervlak vermy word. As die pasta vinnig droog word, kan jy die poetswiel effens demp met water.
6. Poleer die hoofligte tot volle deursigtigheid.
7. Wend ’n nie-skurende pasta aan en poets weer.
   

   Kopligte moet met 'n slypmasjien teen lae spoed gepoleer word, gereeld skuurmiddel byvoeg en dan afwerkingspasta

Video: VW Touareg koplig poleer

Poleer plastiek hoofligte. Bestuur.

VW Touareg hooflig vervanging

Demontage van die Tuareg-hoofligte kan in die volgende gevalle vereis word:

• die behoefte om hulle te poets;
• demontage vir die installering van xenon- of bi-xenon-lampe;
• tegniese instandhouding, dit wil sê wanneer dit nodig is om die hoofligte te was;
• herstel of vervanging van blokhoofligte.

Volkswagen Touareg-hoofligte word soos volg verwyder.

1. Eerstens moet jy die enjinkap oopmaak en die krag na die koplig afskakel. Om die elektriese kabel te ontkoppel, druk die sluitgrendel en verwyder die koppelblok.
2. Druk die grendel (af) en die hefboom (na die kant) van die koplamp-sluittoestel.
3. Druk (binne redelike perke) aan die buitenste kant van die koplig. As gevolg hiervan moet 'n gaping tussen die koplig en die liggaam vorm.
4. Verwyder koplig uit nis.
   

   Vervanging van VW Touareg hoofligte met 'n minimum van gereedskap

Die installering van die koplig in plek word in die omgekeerde volgorde uitgevoer:

1. Die koplamp word in 'n nis langs die plastiekgleuwe aangebring.
2. Deur liggies te druk (nou van binne af), word die koplig na sy werksposisie gebring.
3. Die sluitgrendel word teruggetrek totdat dit klik.
4. Krag is gekoppel.

Dus is die aftakeling en installering van Volkswagen Touareg-hoofligte gewoonlik eenvoudig en kan selfs sonder 'n skroewedraaier gedoen word. Hierdie kenmerk van die Toeareg vereenvoudig enersyds die kopligonderhoudsprosedure, en maak aan die ander kant beligtingstoestelle 'n maklike prooi vir indringers.

Anti-diefstal hooflig beskerming

Diefstal van hoofligte en hoe om dit te hanteer word redelik aktief bespreek op talle forums van VW Touareg-eienaars, waar motoriste hul persoonlike ontwikkelings deel en hul opsies bied om hoofligte teen motorinbrekers te beskerm. Meestal dien metaalkabels, plate, spanners, lanyards as hulpmateriaal en -toestelle.. Die gewildste en betroubaarste metode van beskerming is met behulp van kabels wat aan die een kant aan die xenonlamp-ontstekingseenheid vasgemaak is, en aan die ander kant - aan die metaalstrukture van die enjinkompartement. Dieselfde kan gedoen word met spanbeugels en goedkoop metaalknippe.

Jy kan die hoofligte teen ongemagtigde verwydering beskerm, selfs met gewone plastiekbande

Video: een manier om Tuareg-hoofligte teen diefstal te beskerm

Touareg / Hoofligte - Anti-diefstal / Deurdrempels

Aanpassing en regstelling van VW Touareg-hoofligte

Volkswagen Tuareg-hoofligte is redelik sensitief vir allerhande eksterne steurings, so nadat dit vervang is, kan 'n fout op die monitor verskyn wat 'n fout in die eksterne beligtingbeheerstelsel aandui. Regstelling word met die hand gedoen met 'n skroewedraaier.

Dit gebeur dat so 'n regstelling nie genoeg is nie, dan kan u die posisiesensor self verstel, wat saam met die kopligdraaidraad gemonteer is. Dit het 'n stelskroef wat jou toelaat om die sensor vorentoe - agtertoe te beweeg (d.w.s. kalibreer dit) Om toegang tot die sensor te kry, moet jy die aandrywer uitmekaar haal. Dit is maklik om dit los te skroef, maar nie net uit te trek nie (die sensor is in die pad, klou aan die raam) om dit uit te trek, jy moet die draairaam eenkant draai totdat dit stop en die aandrywing met die sensor kom maklik uit. Beweeg dan, met 'n klein marge (sodat die aandrywing nie later weer verwyder word nie), die sensor in die regte rigting, die finale verstelling kan dan uitgevoer word wanneer die aandryfkabel aan die draairaam vasgemaak word.

Om die fout reg te stel, moet jy soms uitmekaar haal, die koplig verskeie kere bymekaarmaak en 'n motor bestuur. As jy 'n growwe fout tydens die verstelling gemaak het, dan sal die fout weer onmiddellik uitval wanneer die motor begin wanneer die koplig getoets word. Indien nie min of meer nie, dan wanneer jy 90 grade draai teen snelhede bo 40 km/h. Wanneer jy 'n motor bestuur, maak seker dat jy beide links en regs draaie nagaan.

natcharov

http://www.touareg-club.net/forum/showthread.php?p=194389&page=4

Video: Volkswagen Tuareg kopligkorreksie

Stem hoofligte Volkswagen Tuareg

Kopligaanpassing is nodig indien die Light Assist-stelsel na herinstallasie nie in outomatiese modus werk nie, dit wil sê die hoofligte reageer nie op veranderende padtoestande nie. In hierdie geval is dit nodig om die sagteware-deel te konfigureer, wat 'n Vag Com-adapter benodig, wat die motor se plaaslike netwerk met 'n eksterne toestel, soos 'n skootrekenaar, via die OBD-aansluiting verbind. Die skootrekenaar moet drywers geïnstalleer hê om met Vag Com te werk en 'n program waarmee aanpassing uitgevoer word, byvoorbeeld VCDS-Lite, VAG-COM 311 of Vasya-Diagnostic. In die hoofkieslys van die program, kies die "Probleemoplossing" -knoppie.

In die hoofkieslys, kies die "Probleemoplossing"-knoppie

Daar moet onthou word dat die motor in 'n streng horisontale posisie moet wees met die handrem gelos, met die standaardposisie van die lugvering, die hoofligte af en die rathefboom in die parkeerposisie. Daarna moet jy die handelsmerk van die motor kies en op item 55 "Kopligkorriger" klik. In sommige gevalle, in plaas van paragraaf 55, moet jy paragraaf 29 en paragraaf 39 vir onderskeidelik die regter- en linkerhoofligte kies.

Om die hoofligte te verstel, klik op item 55 "Kopligkorriger"

Dan moet jy na die "Basiese instellings" gaan, die waarde 001 invoer en die "Enter"-knoppie druk. As alles korrek gedoen word, moet 'n inskripsie vertoon word wat sê dat die stelsel die gespesifiseerde posisie gememoriseer het. Daarna kan jy uit die motor klim en seker maak dat die hoofligte reg werk.

Ek het albei hoofligte afgehaal en die xenon-lampe omgeruil, alles het gewerk, dit het begin skakel, maar die fout het nie uitgegaan nie. Tot my verbasing merk ek op dat wanneer die lig aangeskakel is, albei hoofligte op en af ​​begin beweeg het, voordat dit altyd vir my gelyk het of net die linkerkant beweeg, maar toe sien ek dat albei. Toe lyk dit vir my of die regte koplig effens laer skyn, ek wou hierdie saak regstel, maar al die seshoeke was versuur en het nie gedraai nie, alhoewel dit gelyk het of ek hulle bietjie geskuif het.

Nou haal ek die linkerkoplig af en haal die harnas daarvan uit na die connector (die een wat agter die koplig bly, 15 cm lank), ek het alles nagegaan, alles is droog, sit dit weer aanmekaar, maar dit was nie daar nie , die verbindings is nie in mekaar geplaas nie! Dit blyk dat die kussings binne-in die verbindings beweegbaar is, en jy kan dit slegs saamstel deur langs die pyltjie te gly (dit is binne geteken). Ek het dit aanmekaar gesit, die aansitter aangesit, en benewens die vorige fout, brand die kopligkorrektorfout.

Blok 55 is nie leesbaar nie, 29 en 39 skryffoute op die linkerlyfposisiesensors, maar die toer vloek die korrektor net wanneer albei hoofligte op hul plekke is, wanneer een van hulle nie oor die korrektor kla nie.

Terwyl gepynig met hoofligte geplant Akum. Baie foute het vlam gevat: die motor het afdraand, die ewenaar, ens. Ek het die terminaal verwyder, gerook, dit aangesit, ek begin dit, die foute gaan nie uit nie. Ek gooi alles af wat moontlik is met 'n vag, alles het uitgegaan behalwe 'n driehoek in 'n sirkel.

Oor die algemeen, nou, terwyl die motor nog in die boks is, is die lig aan, dat die probleem op die linker diplig, op die korrektor en 'n driehoek in 'n sirkel is.

jakkalspv

http://www.touareg-club.net/forum/showthread.php?p=194389&page=3

koplig-instelling

Jy kan eksklusiwiteit by jou motor voeg met behulp van kopligverstelling. Jy kan die voorkoms van die Tuareg-hoofligte verander deur:

• LED-strook aan die onderkant van die kopligeenheid;
  

  Die LED-strook word aan die onderkant van die kopligeenheid geplaas
• dubbelmodus LED-strook, wat in staat is om in die modus van lopende ligte of flikkerligte te werk;
  

  Dubbelmodus LED-strook kan gelyktydig met dagryligte of flikkerligte werk
• "Engel oë";
  

  Benewens LED-stroke, word "engel-oë" dikwels geïnstalleer.
• dinamiese flikkerligte;
• installering van bykomende lense en hul beligting.

Daarbenewens kan die hoofligte in enige kleur geverf word, meestal kies tuning-liefhebbers mat swart.

Dikwels verf VW Touareg-eienaars hul hoofligte weer swart.

Met behoorlike en tydige instandhouding sal die hoofligte wat op die Volkswagen Touareg geïnstalleer is, die motoreienaar vir baie jare gereeld bedien. Dit is uiters belangrik om nie net stabiele bedryfstoestande vir die hoofligte te voorsien nie, maar ook om te dink oor die voorwaardes vir hul veiligheid: die ontwerp van die Toeareg se voorste beligtingstoestelle maak hulle kwesbaar vir diefstal. Die hoofligte van die VW Touareg is hoëtegnologie-toestelle wat saam met die Dynamic Light Assist-stelsel intensiewe ondersteuning aan die bestuurder bied en help om ongelukke te verminder. Die hoofligte lyk onder meer redelik modern en dinamies, en indien nodig kan dit aangevul word met elemente van die skrywer se ontwerp.