Gereis: Yamaha YZF-R1 - Japanese Ducati
Iz Avto tydskrif 06/2013.
teks: Matevž Hribar, foto: Bridgestone, Yamaha, Matevž Hribar
Jare gelede het ek in motorfietskringe gehoor Erenka is ’n Japannese Ducati, maar ek het nie met daardie stelling saamgestem nie. 'n Italianer is net 'n Italianer met sy blink en eienaardige kante van die munt.
Maar!
YZF-R1, soos jy kan sien, is nie meer in sy "douwerige" jare nie. Of dit 'n "big bang"-enjin het of nie, het ons geraai toe ons van 2008 tot 2009 gegaan het, so vier jaar tel as die generasie wat verlede jaar verfris is. Die belangrikste nuwe kenmerk is 'n ses-spoed verstelbare en skakelbare agterband glystelsel tydens versnelling, wat Yamaha noem TCS (Traksiebeheerstelsel). Boonop het hulle die instellings van die hoofbeheereenheid (ECU) verander, wat die bestuurder se regte opdragte met brandstofinspuiting en ontsteking koördineer.
Yamaha eis groter enjin meer reageer in die laer omwentelingsreeks, wat, as die geheue dien, reeds 'n ligpunt van die R1 -model van die eerste reeks was. In ons toetse in Portimão was ons nog meer gelukkig dat die fiets toegerus was met 'n uitlaatstelsel van Mali Hude naby Ivančna Goriz, wat 'n taamlik merkbare gat in die gebied op die wringkraggrafiek verminder. van 5.000 tot 7.000 rpm en voeg edele diepte by tot die reeds fenomenale klank van Yamaha se unieke enjin.
Dit is te wyte aan die verplasing van die uitleg van die hoofas. klink by lediging lyk dit soos 'n tweesilinder, teen medium spoed lyk dit soos 'n driesilinder, en maak slegs in die boonste spoedreeks 'n geluid wat toegeskryf kan word aan vier silinders wat in 'n ry gerangskik is. Die manier waarop krag aan die agterwiel gelewer word saam met die klankbaan is regtig iets besonders vir hierdie R1 en so hoewel die fiets nie die ligste, kragtigste of die modernste fiets in sy klas is nie, is dit die moeite werd. Responsief, stabiel, gemonteer op 'n goeie vering en toegerus met remme, soos verwag.
Die bewering dat die YZF-R1 'n interessante kombinasie is van (byvoorbeeld Italiaanse) karakter en Japannese kwaliteit, is baie gepas. Het Panigale 'n waarborg van XNUMX jaar?
