Ry sonder lugversorging in warm weer - hoe om te oorleef?

As 'n reël is 'n vakansie 'n lang reis. Tortel in 'n motor sonder lugversorging. Wat kan gedoen word om hierdie bestuur veilig te maak?

Hitte is makliker om te dra in 'n lugversorgde kamer. Stel net die gewenste temperatuur in en selfs parkeer in verkeersknope in die helder son sal makliker wees. Nie alle motors het egter lugversorging nie. Hoe om 'n lang reis deur die hitte te maak, nie vermoeiend nie?

* ventileer die kajuit voor die reis,

* verseker 'n konstante toevoer van lug na die kajuit,

*gebruik sonbrille,

* drink baie,

* let op jou eie reaksies en gedrag van passasiers, veral kinders,

* Beplan pouses in die reis.

Kantel vensters en gebruik vents

As ons nie 'n reis op so 'n manier kan beplan dat ons nie in die warmste hitte ry nie, moet ons behoorlik voorberei vir die reis. Voor ons vertrek, kom ons maak seker die kar is nie te warm nie. As die motor in die son geparkeer was, moenie dadelik beweeg nadat jy daarin geklim het nie. Om mee te begin, laat ons die binnekant ventileer deur al die deure oop te maak. Dit is ook die moeite werd om die enjin te begin en die ventilasie aan te skakel. Die inkomende lug sal die verhitte elemente van die kajuitlugvloeistelsel afkoel. Die eerste kilometers, veral as ons hulle in die stad ry, waar ons gereeld by kruisings stop en teen lae spoed beweeg, moet met oop vensters oorkom word. Dit sal die binnekant verder afkoel.

Jy versnel, maak die vensters toe

Nadat ons die nedersetting verlaat het, wanneer ons die spoed van beweging verhoog, moet ons die vensters toemaak. Om met die vensters heeltemal onder te ry, skep 'n tocht in die kajuit, wat tot verkoues kan lei. Boonop neem brandstofverbruik toe en die geraasvlak in die kajuit aansienlik. Ons moet die lugvloei gebruik om te verseker dat dit in die kajuit vervang word, maar moenie die waaier op volle spoed laat loop nie en moenie die lug na die gesig rig nie. As ons 'n sondak het, kan ons dit kantel, wat lugsirkulasie aansienlik sal verbeter.

Jy ry in die son, sit jou bril op

Op sonnige dae moet ons 'n sonbril inry. Dit is die moeite werd om te belê in duurder produkte toegerus met UV-filters wat terselfdertyd sal beskerm teen oormatige lig en skadelike bestraling.

Sien ook:

– Per motor in Europa – spoedbeperkings, tolgeld, reëls

– Roetebeplanning is 'n manier om verkeersknope te vermy. Vermy hulle op sypaaie

- Gaan jy op 'n lang reis? Kyk hoe om voor te berei

’n Gewilde oplossing wat die hoeveelheid lig in die motor se binneruim verminder en terselfdertyd minder hitte in die motorbinne veroorsaak, is gordyne wat op die agterdeurvensters en agterruit aangebring is. Die impak en verhitting van die passasierskompartement kan beperk word deur films op die vensters te installeer, maar ons moet onthou om films vas te plak wat aan die vereistes van Poolse regulasies voldoen.

Jy moet baie drink

Wanneer 'n motor in hoë temperature bestuur word, is dit uiters belangrik om die vloeistof stelselmatig aan te vul. Ons hoef nie te wag vir 'n stop nie. Ons kan drink en bestuur. – In warm weer is dit die beste om nie-koolzuurhoudende mineraalwater of isotoniese drankies te drink, beveel dr. Eva Tylets-Osobka aan. Ek beveel nie koffie in so 'n situasie aan nie, aangesien dit dehidrasie versnel. As ons moeg voel, besluit ons om te rus in plaas daarvan om onsself met koffie te stimuleer.

Terwyl ons bestuur, moet ons verseker dat kinders, veral die jongste, die regte hoeveelheid drankies drink. Babas is meer geneig tot dehidrasie as ouer kinders en volwassenes, en hulle vertel ons nie van hul behoeftes nie. As jou kind aan die slaap raak, behoort dit ons aandag te trek. Minder beweeglikheid en lusteloosheid is die eerste simptome van dehidrasie.

Wanneer moet jy stop?

Die bestuurder en passasiers moet bekommerd wees oor die volgende simptome:

* intense sweet,

* verhoogde dors,

* gevoelens van angs

* swakheid,

* lusteloosheid en verminderde konsentrasie.

In sulke situasies moet ons die besluit neem om op te hou. Ons moet beplan vir pouses langs die pad, maar ons vertrou dikwels op ons eie krag en ontwikkeling langs die pad. Die tyd wat elkeen van ons agter die stuur kan deurbring, is 'n individuele saak. Dit hang af van baie faktore, insluitend ons welstand, die afstand wat reeds afgelê is, asook die lugtemperatuur.

Hoe hoër die temperatuur en hoe meer kilometers ons gery het, hoe meer gereeld moet ons stop. Dit is streng verbode om minder gereeld as elke drie uur te stop. Wanneer ons stop, moet ons nie net ons bene strek en 'n paar oefeninge doen nie, maar ook die binnekant van die motor ventileer. Onthou dat by 'n lugtemperatuur van 35 grade Celsius in 'n geparkeerde, geslote motor, die temperatuur na 20 minute tot meer as 50 grade styg!