Die Europese Kommissie vereis duidelike etikettering van batterye: CO2-balans, hoeveelheid herwonne materiale, ens.
Die Europese Kommissie het voorstelle ingedien vir reëls wat batteryvervaardigers moet volg. Dit moet lei tot duidelike etikettering van koolstofdioksiedvrystellings regdeur die batteryvervaardigingsproses en moet die inhoud van herwonne selle reguleer.
EU-batteryregulasies - slegs voorlopige aanbod tot dusver
Werk aan batteryregulasies is deel van 'n nuwe Europese groen kursus. Die doel van die inisiatief is om te verseker dat batterye op 'n hernubare siklus werk, nie die omgewing besoedel nie, en dat hulle voldoen aan die begeerte om klimaatneutraliteit teen 2050 te bereik. Daar word beraam dat die Europese Unie in 2030 17 persent van die wêreldwye batteryvraag kan genereer, en die EU self sal 14 keer sy huidige vlak groei.
Die eerste belangrike stukkie inligting het betrekking op die koolstofvoetspoor, dit wil sê, E. koolstofdioksiedvrystellings uit die batteryproduksiesiklus... Die administrasie daarvan sal vanaf 1 Julie 2024 verpligtend word. Daarom sal ramings wat op ou inligting gegrond is, eindig omdat daar vars data en data van die bron voor jou oë sal wees.
> Nuwe TU Eindhoven-verslag: Elektrisiëns straal aansienlik minder CO2 uit selfs nadat batteryvervaardiging bygevoeg is
Vanaf 1 Januarie 2027 sal vervaardigers verplig word om die inhoud van herwonne lood, kobalt, litium en nikkel op hul verpakking aan te dui. Na hierdie kommunikasieperiode sal die volgende reëls geld: Vanaf 1 Januarie 2030 sal batterye ten minste 85 persent lood, 12 persent kobalt, 4 persent litium en nikkel herwin moet word.... In 2035 sal hierdie waardes verhoog word.
Die nuwe reëls lê nie net sekere prosesse op nie, maar moedig ook herwinning aan. Hulle moet 'n wetlike raamwerk skep om belegging in die hergebruik van stowwe wat een keer gebruik is te fasiliteer, want - 'n welsprekende voorstel:
(...) Batterye sal 'n sleutelrol speel in die elektrifisering van padvervoer, wat emissies aansienlik sal verminder en beide die popularisering van elektriese voertuie en die aandeel van hernubare energiebronne in die EU-energiebalans (bron) sal verhoog.
Op die oomblik het die Europese Unie batteryherwinningsregulasies sedert 2006 in plek. Alhoewel hulle goed werk met 12-volt loodsuurbatterye, is hulle nie geskik vir die skielike plofbare groei van die mark vir litiumioonselle en hul variante nie.
Inleidende foto: illustratiewe prototipe van 'n vastekragsel met soliede elektroliet (c) vaste krag
Dit kan jou interesseer:
