Europese Kommissie: Teen 2025 sal die EU genoeg elemente vir sy eie elektrisiƫns kan vervaardig.
Maros Sefkovic, visepresident van die Europese Kommissie, het gesĆŖ die Europese Unie sal teen 2025 genoeg litium-ioon-selle kan vervaardig om in die behoeftes van die groeiende aantal elektriese voertuie te voorsien. Die motorbedryf hoef dus nie op ingevoerde onderdele staat te maak nie.
Die Europese Unie sal die Verre Ooste inhaal ten koste van die maatskappye ... van die Verre Ooste?
Shefkovic glo dat die EU nie net in sy eie behoeftes sal kan voorsien nie, maar dalk selfs kan begin uitvoer. Teen 2025 sal ons litium-ioon-selle vervaardig wat in staat is om ten minste 6 miljoen elektriese voertuie te vervaardig, volgens Reuters (bron). Gestel die gemiddelde elektrisiƫn het 'n 65 kWh-battery, kry ons 390 miljoen kWh, of 390 GWh.
Daar moet egter bygevoeg word dat hierdie produksiepotensiaal tot 'n klein mate die gevolg sal wees van die aktiwiteite van Europese maatskappye. Op ons vasteland, benewens die Sweedse Northvolt, belĆŖ die Suid-Koreaan LG Chem en die Chinese CATL, om die grootste te noem. Panasonic het die afgelope tyd probeer om dit te doen:
> Panasonic beplan om met Europese maatskappye saam te werk. ān Moontlike litium-ioonbattery-aanleg in ons vasteland?
Reeds in 2025 sal 13 miljoen lae- en nul-emissievoertuie, dit wil sĆŖ hibriede en elektriese voertuie, op die paaie van die federale state gebruik word. Die beplande vinnige ontwikkeling van die litiumioonbattery en waterstofsegment wat in sagte staalproduksie gebruik word, sal na verwagting die EU in staat stel om klimaatneutraliteit teen 2050 te bereik.
Foto van die ontdekking: velle met elektrodes op die produksielyn. Die volgende stappe sal opgerolde, verseƫlde en elektrolietgevulde (c) DriveHunt / YouTube behels:
Dit kan jou interesseer:
