Resensie van Mitsubishi Outlander PHEV 2021: GSR

Mitsubishi het in 2014 'n dapper stap geneem met die bekendstelling van 'n inprop-hibried elektriese voertuig (PHEV) weergawe van sy vlagskip Outlander SUV.

Toyota het 'n lang pad gestap met sy Prius-hibriedvariante, en ander het hibriede en volelektriese modelle na die mark gebring. Maar die inprop-konsep van "bene in albei kampe" was (en is steeds) relatief skaars.

Die voordeel is 'n langer reeks batterylewe, wat gebalanseer word deur die behoefte om die motor gereeld by 'n kragaansluiting te prop om 'n nul-emissievermoë te handhaaf.

Na 'n middellange-opgradering in 2015, het die Outlander PHEV onlangs nog 'n tszuj ontvang met die bekendstelling van hierdie nuwe middelslag GSR-model met verbeterde Bilstein-veringverstelling en verbeterde veiligheid.

Die splinternuwe Outlander (insluitend PHEV-modelle) behoort in die eerste helfte van 2021 hier aan te kom. So, moet jy 'n ooreenkoms met hierdie sportiewe nuweling maak of jou finansiële poeier droog hou totdat die volgende generasie opdaag?

Verteenwoordig dit goeie waarde vir geld? Watter funksies het dit?

Die Outlander PHEV GSR staan ​​apart in die Australiese nuwe motormark as 'n hoofstroom vyfsitplek-inprophibriede SUV.

Geprys teen $52,490 voor reis ($56,490 ten tyde van skryf). Die enigste ander opsies meer as dubbel die prys in die vorm van die BMW X5 45 xDrive133,900e PHEV ($90 8 114,990) en Volvo Recharge PHEV ($XNUMX XNUMX).

Trouens, vir ongeveer $50k+ kyk jy na verbrandingsmotorsportnutsvoertuie.