Elektriese motors in die winter: die beste lyn - Opel Ampera E, die mees ekonomiese - Hyundai Ioniq Electric

Die Noorse Electric Vehicle Association het wintertoetse van gewilde elektrisiëns uitgevoer: BMW i3, nuwe Nissan Leaf, Opel Ampera E, Hyundai Ioniq Electric en VW e-Golf. Die resultate was redelik onverwags.

Alle motors is een na die ander onder dieselfde moeilike toestande en op dieselfde roete getoets. Hulle is op vinnige en stadiger laaiers gelaai, en die bestuurders het om die beurt gery. Wat die beskikbare reeks betref, het die Opel Ampera E die beste geblyk te wees (nie in Pole verkoop nie), danksy die grootste battery:

1. Opel Ampera E - 329 kilometer uit 383 volgens die EPA-prosedure (14,1 persent minder),
2. VW e-Golf - 194 kilometer uit 201 (af 3,5 persent),
3. 2018 Nissan Leaf - 192 kilometer uit 243 (af 21 persent),
4. Hyundai Ioniq Electric - 190 kilometer uit 200 (5 persent minder)
5. BMW i3 – 157 km uit 183 (af 14,2%).

Winter- en energieverbruik in 'n elektriese voertuig

Die afname in die reeks kan te wyte wees aan verskeie faktore: batteryverkoelingstegnologie, sowel as die lae doeltreffendheid van hittepompe in koue weer. Wat energieverbruik op die pad betref, was die gradering effens anders:

1. Hyundai Ioniq Electric 28 kWh – 14,7 kWh per 100 km,
2. VW e-Golf 35,8 kWh – 16,2 kWh / 100 km,
3. BMW i3 33,8 kWh – 17,3 kWh / 100 km,
4. Opel Ampera E 60 kWh – 18,2 kWh / 100 km,
5. Nissan Leaf 2018 40 kWh – 19,3 kWh / 100 km.

Terselfdertyd was die Opel Ampera E die stadigste motor met 'n gemiddelde krag van slegs 25 kW, terwyl die Nissan Leaf 37 kW gehaal het, die VW e-Golf 38 kW, die BMW i3 40 kW en die Ioniq. Elektries - 45 kW. Laasgenoemde kan seker 50 kW breek as die laaistasies op die pad meer energie bedien.

> Hoe word die Hyundai Ioniq Electric vanaf 'n 100 kW-laaier gelaai? [VIDEO]

Jy kan die hele toets in Engels hier lees. Alle foto's (c) Norwegian Electric Vehicle Association

handel

handel

Dit kan jou interesseer: