Watter onderdele moet in 'n motor verander word sonder om te wag vir geskeduleerde instandhouding
Die meeste moderne bestuurders, wat hul motor uitsluitlik as 'n vervoermiddel van punt A na punt B behandel, verander op sy beste enjinolie betyds. Maar daar is ander besonderhede wat betyds opgedateer moet word om die lewe van die "yster" vriend te verleng en jouself te beskerm. Watter een, sal die AvtoVzglyad-portaal jou vertel.
LUGFILTER
As 'n algemene reël beveel motorvervaardigers aan om die lugfilter met elke diensinterval te verander - dit wil sê na 'n gemiddeld van 15 000 kilometers gery. En dit is glad nie omdat handelaars groot tjeks vir die diens moet "prop", alhoewel om hierdie redes ook. Die belangrikste ding is dat 'n besmette lugfilter nie sy pligte hanteer nie, en die las op die krageenheid neem baie keer toe.
Dit is nie moeilik om te raai dat 'n minagtende houding teenoor verbruiksgoedere kan "terugkom" na 'n onverantwoordelike motoreienaar met 'n ernstige enjinonderbreking nie. Maar selfs al kom dit nie so nie, sal die bestuurder sekerlik oormatige "vraat" van die motor en 'n afname in enjinkrag ervaar - 'n "verstopte" lugfilter is huiwerig om lug deur te laat vloei, wat lei tot verryking en onvolledig verbranding van die brandbare mengsel.
TYDGORDEL
’n Verlate vervanging van die rollers en tydsgordel vir motors wat daarmee toegerus is, kan ook lei tot voortydige mislukking van die krageenheid. Hierdie onderdele behoort ook tot die kategorie "verbruiksgoedere" - op huishoudelike motors "loop" die band ongeveer 40 000-60 000 kilometer, op ingevoerde - 70 000 - 100 000. Diensintervalle vir "sinchroniseerders" van die werking van die boonste en onderste dele van die motor kan in die diensboek of by 'n handelaar gespesifiseer word.
KOLGEWEREN
Bestuurders steur hulle dikwels nie genoeg aan vreemde geluide van die vering in draaie en die ontstellende klop van die wiele nie, wat die rit na die vulstasie tot beter tye uitstel. Ongelukkig vermoed baie van hulle nie eers dat hierdie tekens slytasie op kogellagers kan aandui nie, wat ontwerp is vir 50 000 - 70 000 kilometer. Wat is 'n verslete balgewrig? 'n Direkte pad na 'n dodelike ongeluk deur 'n omgekeerde wiel!
REMSKOENE
Dit wil voorkom asof alle motoreienaars moet onthou van die tydige vervanging van remskoene en vloeistof, maar nee. Soos die AvtoVzglyad-portaal in een van die metropolitaanse dienste vertel is, probeer die meeste bestuurders om hierdie prosedure tot die laaste uit te stel, in die hoop op 'n kans. Hoe so? Dit is nie soseer 'n kwessie van moontlike herstelwerk as van elementêre veiligheid nie.
RATKAS OLIE
En hoewel die transmissievloeistof nie 'n detail genoem kan word nie, moet dit tog genoem word. Moenie luister na pseudo-kenners wat sê dat die olie in 'n outomatiese ratkas nie vervang hoef te word nie - nonsens! Soos u weet, is die beginsel van werking van die ratkas gebaseer op wrywing - tydens die werking van die masjien kom klein deeltjies van metaal en wrywingsmateriaal onvermydelik in die ATF-vloeistof, wat nie daar hoort nie.
