Elektriese voertuie van 2020 tot 2019 – met watter modelle kan die verskille tussen jare beduidend wees?
inhoud
Die 2019 EV-verkoping gaan voort. Om hierdie rede kom jy gereeld terug na ons met vrae oor of dit beter is om elektrisiën X (2019) te kies of X (2020) te koop. Ons het besluit om die verskille tussen modeljare van verskillende handelsmerke aan te teken om jou te help om jou keuse te maak. Die lys is gebaseer op vervaardigers se katalogusse, deels op ons geheue, en kan dus nie volledig wees nie.
Produksiedatum en modeljaar
Inhoudsopgawe
- Produksiedatum en modeljaar
- Modeljaar en bybetalings
- Elektriese motors 2020 vs 2019 - wat om te kies
- Audi e-tron (2020) tot (2019)
- BMW i3
- Hyundai Ioniq Electric (2020) en (2019)
- Hyundai Kona Electric (2020) en (2019)
- Kia e-Niro (2020) en (2019)
- Renault Zoe (2020) en (2019)
- Tesla Model 3
- Tesla Model S/X
Dit is die moeite werd om te onthou dat modeljare (a+1) meestal vanaf die derde/vierde kwartaal van die vorige jaar aangebied word. Dit beteken: modeljaar (2020) kan dikwels vanaf Oktober 2019 gekoop word. 2019 [datum van vervaardiging] i (2019) [modeljaar] is nie presies dieselfde nie, let asseblief op albei datums.
As die model waarin jy belangstel nie hieronder gelys is nie (bv. Nissan Leaf, Skoda CitigoE iV, Mercedes EQC, Kia e-Soul), beteken dit daar was geen of ons ken nie verskille tussen model/produksiejare nie. Dan beveel ons aan om na die resensies van ons betroubare lesers te kyk 😉
Modeljaar en bybetalings
Wanneer jy jonger voertuie koop, moet jy voertuie kies wat nie geregistreer is nie. Slegs nuwe en ongeregistreerde voertuie laat subsidies toe onder die Green Car-program:
> Aanvaarding van aansoeke vir subsidies vir elektriese voertuie = Green Car. Begin op 26 Junie vanaf 18,75 duisend roebels. Finansiering in zlotys
Hieronder sal ons praat oor splinternuwe motors, dit wil sê met 'n kilometers van tot 20-30 kilometer. Wanneer ons 'n demo-kopie kies, moet ons onthou dat sy battery reeds 'n sekere aantal laaisiklusse ondergaan het. Dit is ook moontlik dat die motor vir 'n paar weke nie gebruik is nie met die batterye wat tot 100 persent gelaai is, wat nie die selle goed bedien nie en hul agteruitgang kan bespoedig.
Elektriese motors 2020 vs 2019 - wat om te kies
Audi e-tron (2020) tot (2019)
Vir die modeljaar (2020) van die Audi e-tron 55 Quattro is die reeks 25 WLTP-eenhede danksy 'n toename in die bruikbare batterykapasiteit van 83,6 tot 86,5 kWh. Die algehele kapasiteit het nie verander nie, so die sagteware moes aangepas of geoptimaliseer word.
Dit is onduidelik of die (2019) weergawe met sagteware gelaai kan word om bruikbare kapasiteit te verhoog.
As ons tussen die e-tron (2019) en (2020) kies, beveel ons steeds aan om die afslagbedrag dop te hou.
BMW i3
Vanaf modeljaar 2019 moet slegs die 120 Ah-variant aangebied word, dit wil sê met 'n batterykapasiteit van 39 (42,2) kWh. Daar was geen noemenswaardige veranderinge in die modeljaar (2020) nie, daarom beveel ons aan dat u die afslagbedrag dophou.
Hyundai Ioniq Electric (2020) en (2019)
Hyundai Ioniq Electric vanaf modeljaar (2020) het 'n verhoogde battery tot 38 kWh vanaf die vorige 28 kWh. Dit het ook opgedateerde beligting. Die groter batterykapasiteit lei egter tot laer maksimum laaikrag, wat die motor moeiliker maak om op die pad te ry.
As ons kies tussen die Ioniq Electric (2019) en (2020), dan vir gereelde roeteritte, kan die (2019) opsie, paradoksaal genoeg, die beter keuse wees.
Hyundai Ioniq Electric (2020) aan die linkerkant, weergawe van (2019) aan die regterkant en ouer met kleiner batterye. In Europa kan die verkoelerrooster grys wees
Hyundai Kona Electric (2020) en (2019)
Bekendgestel in modeljaar (2020) na wense Aanboordlaaier met 3-polige kragtoevoer 11 kW. Daarbenewens het alle weergawes (2020) wat die Tsjeggiese Republiek verlaat 'n katalogus van 484 eenhede van die WLTP-reeks, terwyl die variante wat van die begin af in Suid-Korea vervaardig word 449 eenhede bied, ongeag die vervaardigingsjaar (slegs geldig vir die variant op 64) kWh).
Dit is waarskynlik 'n kwessie om die werklike resultaat te kry eerder as spesifieke verskille tussen voertuigproduksieterreine, anders as ander bande.
As ons tussen die jare (2019) en (2020) kies, laat die grootte van die afslag besluit.
> Ons het 'n Hyundai Kona Electric 64 kWh gekoop. Ek ry al 11 dae en het dit nog nie gelaai nie [leser se vrou]
Kia e-Niro (2020) en (2019)
Die Kia e-Niro ondersteun die Uvo Connect-toepassing vanaf die 2020-modeljaar. In vroeëre weergawes was dit nie moontlik nie weens die gebrek aan kommunikasiemodules.
Die nuwe modeljaar bring ook nuwe (beter) agterligte en kan volledige LED-hoofligte voor hê. In vorige jare is gloeilampe vir lae- en grootstraal-hoofligte gebruik, maar daar was 'n paar voorbeelde met alle-LED-hoofligte. Dit het gewoonlik uit persparke en beperkte uitgawes gekom.
Jaar van vervaardiging Kia e-Niro (2020)
As 'n nuuskierigheid kan ons byvoeg dat die Kie e-Niro wat vir Poolse media beskikbaar is vir toetsing, hittepompe gehad het, hoewel dit nie eens in Pole as 'n opsie aangebied word nie (maar kan op spesiale versoek bestel word).
As jy kies tussen e-Niro (2019) en (2020), is dit beter om (2020) te neem.
> ~ Poznan -> ~ Lodz, meestal A2, 385 km, met nog 95 km om te gaan. [Leser] »href =» https://elektrowoz.pl/blog/pierwsza-dluzsza-podroz-e-niro-64-kwh-lodz-poznan-lodz-glownie-a2-385-km-and-more-95 -km-reeks-leser/»rel=»boekmerk»>E-Niro met 'n kapasiteit van 64 kWh vir die eerste lang reis. ~ Lodz -> ~ Poznań -> ~ Lodz, hoofsaaklik A2, reeks 385 km en nog 95 km [Czytelnik]
Renault Zoe (2020) en (2019)
Renault Zoe (2019) is dalk in twee variante beskikbaar: ZE 40 en ZE 50. Die ZE 40 is ’n ouer weergawe met ’n 41 kWh-battery, en ’n swakker enjin (soos die R110) is ook moontlik. Die ZE 50 is toegerus met 52 kWh-batterye, wat 'n opgegradeerde variant is.
Renault Zoe ZE 40 in weergawes tot en met die opknapping
Renault Zoe ZE 50. Vanaf modeljaar 2020 is dit ook beskikbaar met 'n sagteware-beperkte battery soos die ZE 40. Dit verskil van die vorige weergawe in hoofligte, sierrooster, dagryligte-plasing, agterligte en 'n baie mooier binneruim. Die facelift-weergawe maak dit vir die eerste keer in die geskiedenis moontlik om 'n CCS-laaipoort te bestel, wat ooreenstem met die grootte van die deksel met die Renault-logo voor op die motor.
Daar is ook twee weergawes beskikbaar vir die modeljaar (2020): ZE 40 en ZE 50. Albei is egter gebaseer op die facelift-variant en die ZE 40-uitgawe het batterykapasiteit wat deur sagteware beperk word. Die ZE 40 (2020)-variant word nie in Pole aangebied nie:
> Die nuwe Renault Zoe ZE 40 is 'n sagteware-beperkte batteryvariant van die ZE 50. En dis maklik!
Neem ook asseblief kennis dat die CCS-snellaaisok eers vanaf die einde van die eerste kwartaal van 2020 beskikbaar sal wees. Dit beteken dat vroeë modelle van laat 2019 - maar vanaf modeljaar (2020) - dit dalk nie het nie.
As jy tussen Zoe ZE 50 (2019) en (2020) kies, sal dit beter wees om die goedkoper model met die CCS-sok te neem. As ons tussen Zoe ZE 50 en ZE 40 kies, dan kies ons die een met die groter battery en die nuwer een.
Tesla Model 3
Tesla is geleidelik besig om sy motors te verbeter, so in hierdie geval sal dit altyd wyser wees om ’n kopie te kies wat so onlangs as moontlik is. Daar kan 'n paar klein nadelige veranderinge wees (soos ontbrekende voorste bagasiebakhake), maar oor die algemeen, hoe jonger die motor, hoe beter.
Tesla Model S/X
In die jaarboek (2019) kan ons die pre-Raven (vroeër, vrygestel voor Maart 2019) en Raven (nuwe) weergawes vind. Die Raven-weergawes self het reeds ten minste een herhaling deurgemaak, so dit is die beste om die nuutste masjien te kies.
> Daar sal nie 'n goedkoper Tesla Model Y Standard Range wees nie. Musk: Dit sal 'n onaanvaarbare lae reikafstand hê, minder as 400 km.
Kom ons voeg by dat Tesla vir 'n lang tyd daarvan weerhou het om die bekendstelling van modeljare te versnel, aangesien dit konsekwent optimalisering in motors toegepas het. Dit het aan die einde van 2019 verander toe die 2020-modeljaar te koop is.
Dit kan jou interesseer:
