Elektriese voertuig: verminderde reikafstand in die winter

Elektriese motor in die winter: luierverrigting

Termiese motor of elektriese motor: hulle sien almal dat hul werk ontwrig word wanneer die termometer onder 0 ° daal. Met elektriese voertuie is die situasie selfs meer opvallend. Trouens, toetse wat deur vervaardigers of verbruikersverenigings uitgevoer is, toon 'n verlies aan outonomie van 15 tot 45%, afhangend van modelle en weerstoestande. Tussen 0 en -3 ° bereik die verlies aan outonomie 18%. Na -6 ° daal dit tot 41%. Boonop het langdurige blootstelling aan koue 'n negatiewe uitwerking op die lewensduur van 'n motorbattery.

Dit is dus beter om hierdie inligting in ag te neem om onaangename verrassings in die winter te vermy. Maak gebruik van die langtermyn aanbiedinge vir elektriese motorhuur IZI vir EDF en het moeitevrye elektriese mobiliteit.

Het jy hulp nodig om te begin?

Elektriese motor: hoekom verminder die reikafstand in die winter?

As jy jou EV in vriespunte moet gebruik, sal jy waarskynlik 'n gebrek aan outonomie opmerk. Jy sal immers die motor meer as gewoonlik en langer moet laai.

Battery stukkend

’n Litiumioonbattery word in die meeste motorbatterye gevind. Dit is 'n chemiese reaksie wat die energie produseer wat nodig is om die enjin te laat loop. Vries temperature sal egter hierdie reaksie verander. As gevolg hiervan neem die battery langer om te laai. Maar bowenal sal jou elektriese battery vinniger leeg raak terwyl jy bestuur.

Oormatige hitteverbruik

In die winter verminder die energie wat gebruik word om die passasierskompartement te verhit ook die reikafstand van jou elektriese voertuig. In temperature onder nul is dit steeds nodig om die kajuit tydens reis te verhit. Die termostaat bly egter 'n kraghonger stasie met tot 30% minder outonomie op volle spoed. Gee aandag aan 'n soortgelyke waarneming met 'n lugversorgingstemperatuur van meer as 35 °.

Hierdie oormatige hitteverbruik sal ook deur jou reise beïnvloed word. Kort herhalings van 2 tot 6 km afstande verg byvoorbeeld baie meer energie as die gemiddelde rit van 20 tot 30 km. Inderdaad, om die passasierskompartement van 0 tot 18 ° te verhit, is die verbruik van die eerste kilometers baie belangrik.

Hoe om die verlies aan outonomie van jou elektriese voertuig in die winter te beperk?

As die werkverrigting van enige elektriese voertuig in die winter halfmas is, is hier 'n paar wenke oor hoe om hierdie verlies aan reikafstand te beperk. Om mee te begin, beskerm jou elektriese voertuig teen die koue deur te kies vir motorhuisparkeerplek en omheinde parkeerterreine. By temperature onder 0 ° kan 'n elektriese motor tot 1 km kragreserwe per uur verloor wanneer dit op straat geparkeer word.

Moenie onder 20% vrag sink nie om te verhoed dat energie vermors word wanneer jy begin. Benut ook die hitte wat tydens herlaai gegenereer word deur onmiddellik na die sessie te vertrek. Onthou ook om jou banddruk gereeld na te gaan. Ten slotte, omhels buigsame ry op die pad. Geen harde versnelling en rem op droë paaie nie: Eko-bestuur laat jou toe om brandstofverbruik beter te beheer terwyl jy bestuur.

Dus, in wintertemperature onder 0 °, sal jou elektriese voertuig waarskynlik 'n effense verlies aan outonomie ervaar. Die hoofredes is wanfunksionering van die battery en oormatige verbruik van energie wat benodig word vir verhitting. Sommige beste praktyke kan die gevolge van koue weerstaan. Oorweeg 'n langtermyn elektriese motorhuur met IZI by EDF om die voordele van elektriese mobiliteit met volle gemoedsrus te geniet.