Elektriese motorfiets: 'n nuwe bestuurservaring

In 'n tyd waarin die bewaring van die omgewing 'n prioriteit geword het, word groener voertuie sterk aanbeveel in Frankryk. Gekonfronteer met hierdie toenemende probleem, het die afgelope jaar 'n nuwe generasie voertuie ontstaan: elektriese voertuie. As die elektriese motor min of meer sy plek gevind het en die elektriese bromponie begin gewild raak, is daar nog niks bekend oor die motorfiets nie. Vrees vir bestuur in hierdie gebied kan 'n hindernis wees vir die gebruik daarvan, veral vir waaiers en waaiers van twee wiele.

Wat is die voordele van 'n elektriese motorfiets? Ervaar motorfietsryers dieselfde ervaring op 'n elektriese motorfiets? Moet u 'n elektriese motorfiets in 2021 koop? In hierdie volledige lêer vind u inligting en advies oor elektriese motorfietse: gebruik, koop, goeie aanbiedings of positiewe en negatiewe punte.

Elektriese motorfiets, moet ons begin?

'N Elektriese motorfiets ... hier is 'n idee wat tweewielers kan skrik. Fietsryers is inderdaad baie bang as ons met hulle praat oor die vervanging van 'n hitte -enjin deur 'n elektriese motor.

Moenie aanstoot neem vir motorfietsliefhebbers nie, hierdie model kan moontlik 'n maatstaf word. Ons moet dit nie wegsteek nie lugbesoedeling en geraas, veral in groot stede, het 'n sosiale probleem geword. Die owerhede het ook maatreëls getref om hierdie besoedeling te beperk. En EV's word sterk aanbeveel.

As u 'n nuwe elektriese motorfiets koop, sal u gedagtes dus gerig wees op die omgewing, selfs al sal die feit dat u op 'n elektriese motorfiets ry, u ook nuwe sensasies gee: enjin sonder vibrasie, geen reuk of uitlaatgasse of buigbaarheid en vloeibaarheid nie.

Ten spyte van alle vrese, 'n Elektriese motorfiets is in terme van krag vergelykbaar met 'n termiese motorfiets... U kan selfs sê dat dit so kragtig is soos 'n klassieke motorfiets. Omdat 'n elektriese motorfiets die beste wringkrag lewer, ongeag die motortoerusting, anders as 'n petrolmotorfiets.

Oor die algemeen stem 'n 4 kW elektriese motorfiets ooreen met 'n 50 cc termiese motorfiets. Sien Afgesien van hierdie krag, pas dit by die motorfiets van 120cc. Sien 'n Elektriese motorfiets van meer as 35 kW kwalifiseer as 'n groot verplasing. Daarom is dit nie 'n speelding wat op 'n battery loop nie, maar 'n regte renmotor. Vanaf die eerste omwentelinge van die wiele, die wringkrag is onmiddellik en die motorkrag is beskikbaar by 0 rpm..

Een van die min verskille van 'n tradisionele motorfiets is dat dit op petrol ry in plaas van petrol. herlaaibare battery... Die batterylewe hang af van baie faktore. Dit is veral die gewig van die motorfiets en die bestuurder, die afstand wat afgelê is, sowel as die toestand van die pad en die gebruik van die voertuig (buigsaam of sportief).

As die battery van goeie gehalte is, kan dit tot tien jaar duur, of gemiddeld 900 laai. Wat die bestuur betref, verskil die twee modelle ook. Die wat kon kyk na 'n elektriese motorfiets oor gemak. Sommige praat oor die wolk, ander oor die vlieënde tapyt. Om 'n elektriese motorfiets te bestuur is net so maklik soos om 'n klassieke motorfiets te ry. Dit maak nie geraas nie en vereis nie ratwisseling nie. Dit sal 'n gevoel van vryheid gee, ideaal vir 'n verskeidenheid plesier.

Waarom 'n elektriese motorfiets gebruik?

Die aankoop van 'n elektriese motorfiets hou baie voordele in, sowel omgewings- as finansieel. Die regering, sowel as versekeringsmaatskappye, bied inderdaad aansporings vir hierdie aankoop in die vorm van aankooppremies of verlaagde premies. Raadpleeg gerus ons advies oor die keuse van 'n elektriese bromponie. hier waarom is dit die moeite werd om vandag in 'n elektriese motorfiets te belê?.

Verantwoordelike tweewielvoertuig

Soos alle elektriese voertuie, die elektriese motorfiets besoedel nie die omgewing nie... Aangedryf deur 'n battery, hoef u dit net te laai om daarmee te kan ry. Die feit dat geen brandstof gebruik word nie, beteken geen koolstofdioksiedvrystellings nie. Dit kan nie meer weggesteek word dat petrol- en dieselvoertuie groot besoedeling is nie. Met 'n elektriese motorfiets is u betrokke by die handhawing van luggehalte.

Soos 'n elektriese voertuig, sal 'n elektriese motorfiets ook wees Crit'Air -plakker 0, presies wat nodig is. Hierdie etiket dui aan dat die voertuig 100% omgewingsvriendelik is. Danksy hierdie kan u te eniger tyd met u motor in groot stede ry, selfs tydens piekbesoedeling. Daarbenewens laat die elektriese motorfiets ook toe verminder geraasbesoedeling want dit maak geen geraas nie. In plaas van geraas, kan u 'n kragtige lig aanskakel om voetgangers te waarsku.

Ongewone ontwerp

Behalwe krag, lê motorfietsryers baie klem op ontwerp. Dit is deel van die sjarme van 'n motorfiets. Die voorkoms van 'n elektriese motor is baie anders as 'n tradisionele motorfiets. As u op soek is na 'n aanrakingoorspronklikheid'N Elektriese motorfiets sal in oorvloed by u pas. U vind motorfietse met moderne, selfs futuristiese ontwerpe, of vintage retro -modelle wat u aan klassieke motorfietse sal herinner.

Besparing op lang termyn

Die koste van 'n elektriese motorfiets is redelik hoog in vergelyking met 'n gewone motorfiets. Dit is egter 'n medium tot lang termyn belegging, afhangende van u vereistes. As u 'n elektriese motorfiets koop, hoef u nie meer brandstof te koop nie, waarvan die koste jaarliks ​​toeneem. Boonop word sulke energie meer en meer skaars. Al wat u hoef te doen is om u motor in 'n stopcontact te koppel en u is klaar. Gemiddeld sal dit so wees 20 euro vir 80 km.

Afgesien van die energiekoste, sal u dit nie hê nie byna geen onderhoud nie wat van 'n elektriese motorfiets verwag kan word. Natuurlik sal daar bande of kettings wees, maar onderhoud sal eenvoudiger en goedkoper wees.

Minder duur motorfietsversekering

'N Elektriese motorfiets, soos enige ander voertuig, moet verseker wees. Dit is weereens een van die voordele van hierdie tipe voertuig. Die versekering van 'n elektriese motorfiets sal immers minder kos as die klassieke model. Dit blyk dat elektriese motorfietse minder gevaarlik is as tradisionele motorfietse. Dit bied ernstige voordele vir u belegging, wat verminder word. Hoe minder risiko, hoe minder betaal jy.

Die statistieke is beslis nie baie akkuraat nie, maar die werklikheid toon dat elektriese motorfietse dit weet minder ongerief... In sommige gevalle kan hierdie vermindering tot -40%wees, afhangende van u versekeraar.

Finansiële hulp van die staat

Om lugbesoedeling te verminder, ondersteun die regering die aankoop van skoner voertuie. Om burgers aan te moedig om hulle aan te neem, word belastingkrediet verleen aan diegene wat die kursus voltooi het. Die staat het ook beplan bonus vir heropbou tot 5 euro.

Daar is ook omgewingsbonus, het 'n helpende hand bygestaan ​​om 'n elektriese motorfiets te koop. Dit hang af van die maksimum netto krag van die motor. Die bedrag van hulp is 20 tot 27% van die koste van die aankoop van 'n motor. Laastens, registrasiesertifikaat 'n elektriese motorfiets sal goedkoper wees as 'n termiese motorfiets.

Elektriese motorfiets: roetine -kontrole

Soos enige voertuig, benodig u elektriese motorfiets diens na 'n tydperk van gebruik. Oor die algemeen is 'n elektriese motorfiets maklik om te onderhou. Opvolgbesoek kan nodig wees na 6 maande se gebruik, d.w.s. afstand 1 km. Die tjek fokus nie op die enjin nie, maar veral op die bykomstighede. Dit kan bande, remme of selfs 'n elektriese stelsel wees.

'N Ander onderhoud moet uitgevoer word na 5 km en dan na 000 km. In hierdie geval sal u, benewens 'n voorkomende ondersoek, kyk skokbrekers, versneller of battery... Normaalweg is die dienslewe van laasgenoemde 4 jaar. Maar vir ekstra veiligheid, moet u dit na twee jaar se gebruik toets.

Soos met motors met brandstof, is dit egter nodig om die regte reflekse te hê, soos skoonmaak of breek. Vee die liggaam en wiele af met 'n klam lap. Aangesien dit 'n elektriese stelsel is, is water nie noodwendig 'n goeie bondgenoot nie, selfs al help dit nie. Dit kan die hele stelsel beskadig. Ook nodig moenie die motorfiets buite laat gedurende die winterseisoen nie... Dit kan die hele elektriese stelsel, wat baie sensitief is vir vog, vries. As u dit nie gedurende die winter gebruik nie, is dit die beste om die battery te verwyder. Vir die ligte en onderstel, moet u dit minstens een keer per maand skoonmaak.

Wat is die regte om 'n elektriese motorfiets te bestuur?

Soos met die meeste voertuie, moet 'n motorbestuurder 'n lisensie hê. 'N Motorfiets met 'n krag van minder as 4 kW benodig 'n padveiligheidsertifikaat. Die bestuurder moet ouer as 14 jaar wees. Vir 'n motorfiets met meer as 4 kW benodig u A1 of B lisensie en minstens 16 jaar oud wees. Boonop is daar 'n verpligte studiekursus van 7 uur. Meer as 35 kW benodig u permis A. en minstens 20 jaar oud wees.

Elektriese motorfiets, is daar nadele?

Oor die algemeen sal dit baie voordelig wees om 'n elektriese motorfiets te koop, omgewings- en finansiële oogpunt. Soos die meeste elektriese voertuie, het die elektriese motorfiets egter 'n paar nadele. Om te ry, moet jy die battery herlaai. DIE 'Die batterylewe is ongeveer 90 km.

. laaistasies vir elektriese voertuie begin gewild raak, maar daar is nog te min daarvan. Voordat u reis, veral oor 'n lang genoeg afstand, moet u hierdie terminale vind om skade aan die battery te voorkom. Tans is die gebruik van elektriese motorfietse slegs prakties in die stad, tensy u ander plekke vind om die battery op die pad te laai.

Dit kan interessant wees om met u handelaar te praat oor die installering van die voorgestelde laaistasie in u huis, of met u baas daaroor te praat. Daar moet op gelet word dat hulp ook aangebied word t.o.v. installering van 'n muurkas vir individue en professionele persone.

Boonop ontlaai die battery vinniger namate die gewig van die voertuig toeneem. Hoe swaarder dit is, hoe meer elektrisiteit verbruik dit. Dan moet u u bestuur beheer om ongelukke onderweg te vermy.