Elektriese sportnutsvoertuie: Audi e-tron, Mercedes EQC, Jaguar I-Pace, Tesla Model X – motorvergelyking

British Autocar het vier SUV's en ontspannings-crossovers vergelyk. Tesla het lof ontvang vir sy Supercharger-netwerk, Jaguar I-Pace vir sy bestuurservaring en Audi e-tron vir sy gemak. Die gradering is geneem deur Mercedes EQC, wat die voordele van mededingers kombineer.

Elektriese sportnutsvoertuie – in beginsel is daar baie om van te kies

Die resensie sluit twee motors uit die E-SUV-segment (Audi e-tron, Tesla Model X) en twee uit die D-SUV-segment (Mercedes EQC, Jaguar I-Pace) in, hoewel dit duidelik gestel moet word dat die elektriese Jaguar 'n crossover, dan is daar 'n motor wat iewers tussen 'n tradisionele SUV en 'n gewone passasiersmotor sit.

Tesla Model X hy is geprys vir sy Supercharger-netwerk, wat nie net gewerk het nie, maar ook vinnig energie aangevul het en nogal dig was vir die land (55 punte in die VK). Die motor het ook beter gevaar wat reikafstand betref, hoewel dit nie vergelyk is op grond van “wie kry die meeste op battery” (bron).

Beoordelaars het egter nie van die binne-estetika gehou nie, die gevoel om in kontak te wees met 'n nie-so-premium produk - die afwerkingstukke het goedkoop gevoel - en die geraas in die kajuit.

> Audi e-tron vs. Tesla Model X vs. Jaguar I-Pace – snelweg energietoets [video]

Jaguar I Pace sal die eerste keuse vir alle bestuurders wees. Dit is geprys vir sy bestuurservaring en goed ingestelde vering. Gebreke? Die motor het die swakste reeks in die groep gebied en het selfs swakker gevaar as die Audi e-tron. Die probleem was ook in vinnige laai, wat nie behoorlik gewerk het nie. Vir elke drie pogings om aan die laaier te koppel, het twee in fiasko geëindig..

audi e-tron is gekenmerk as radikaal anders as die Tesla Model X. Bestuursgerief, klankdigtingsvlakke en die voorkoms van die motor, anders as die Tesla se bult, is hoog geprys. Die motor het geblyk minder aantreklik te wees as die Mercedes EQC en Jaguar I-Pace. Die probleem was navigasie, wat die bestuurder na ... 'n nie-bestaande laaistasie gelei het.

Mercedes EQC wen die hele ranglys... Dit is veronderstel om die voordele van sy mededingers te kombineer, 'n genotvolle ry-ervaring te bied, terwyl dit terselfdertyd ruim en met ruim reikafstand is. Alhoewel die voorkoms daarvan beskryf is as "'n GLC wat te lank in die oond was," is dit selde in die inhoud genoem, meestal wanneer goeie werkverrigting beskryf word. Hy het net gery en alles was reg.

Tesla Model X Langafstand AWD-spesifikasies:

• segment: E-SUV,
• battery kapasiteit: ~ 93 (103) kWh,
• ry: Vierwielaangedrewe,
• ontvangs: 507 WLTP-eenhede, werklike reikafstand tot 450 km in gemengde modus.
• prys: vanaf 407 200 PLN (gebaseer op die Nederlandse konfigurator).

Audi e-tron 55 Quattro (2019) – spesifikasies:

• segment: E-SUV,
• battery kapasiteit: 83,6 kWh vir modeljaar (2019), 86,5 kWh vir modeljaar (2020),
• ry: Vierwielaangedrewe,
• ontvangs: 436 WLTP-eenhede, tot ~ 320-350 km in werklike gemengde modus.
• prys: vanaf 341 800 PLN

Jaguar I-Pace EV400 HSE spesifikasies:

• segment: D-SUV,
• battery kapasiteit: 80 kWh,
• ry: Vierwielaangedrewe,
• ontvangs: 470 stuks. WLTP, tot 380 km in gemengde modus,
• prys: vanaf 359 500 zł, vanaf 426 400 zł in die weergawe van die artikel.

Mercedes EQC 400 4Matic - spesifikasies:

• segment: D-SUV,
• battery kapasiteit: 80 kWh,
• ry: Vierwielaangedrewe,
• ontvangs: 417 stuks. WLTP, tot 350 km in gemengde modus,
• prys: vanaf 334 600 zł, vanaf 343 788 in die weergawe van die artikel (AMG Line).

Illustratiewe foto's behalwe opening (c) Autocar

Dit kan jou interesseer: