’n Eksperiment met ernstige gevolge: wat gebeur as jy ratolie in ’n enjin gooi?

Om die hoofkomponente van 'n moderne motor te versien, word verskillende soorte motorolies gebruik. Elke smeermiddel het 'n klas, goedkeurings, tipe, sertifisering, ens. Daarbenewens is daar 'n verskil tussen die olie in die enjin en in die ratkas. Daarom wonder baie: wat sal gebeur as jy per ongeluk ratolie in plaas van enjinolie invul?

Mites kom uit die USSR

Die idee is nie nuut nie en kom uit die 50's van die vorige eeu, toe motors nie meer 'n rariteit was nie. In daardie dae was daar geen streng verdeling tussen transmissie- en enjinolie nie. Vir alle eenhede is een tipe smeermiddel gebruik. Later het buitelandse motors op die paaie begin verskyn, wat radikaal verskil het in hul ontwerpeienskappe, wat 'n ander benadering tot instandhouding vereis het.

Terselfdertyd het nuwe smeermiddels verskyn, gemaak volgens moderne vereistes en standaarde om die hulpbron van komponente en samestellings te verhoog. Nou is enjins en ratkaste moderne en hoëtegnologie-toerusting wat versigtige hantering verg.

Ongelukkig glo sommige motoreienaars selfs vandag dat as jy die transmissie in die enjin gooi, niks sleg sal gebeur nie. Hierdie verskynsel word wel beoefen, maar glad nie om die lewensduur van die kragsentrale te verleng nie.

Verkoksing: een van die ongelukkige gevolge van die werking van ratkasolie

Ratkasolie het 'n dikker konsekwentheid as wat ondernemende handelaars aktief gebruik wanneer hulle 'n motor met 'n sterwende binnebrandenjin verkoop. As gevolg van die toename in die viskositeit van die smeermiddel, sal dit vir 'n geruime tyd glad begin werk, die brom en klop kan feitlik verdwyn. Kompressie neem ook toe en brandstofverbruik neem af, maar die effek is tydelik en dit kan nie gedoen word nie.

So 'n vulsel is genoeg vir 'n onervare motoris om 'n motor te koop en 'n paar honderd kilometer te ry, minder gereeld genoeg vir duisend. Volgende is 'n groot opknapping of 'n volledige vervanging van die krageenheid.

Ratolie in die enjin: wat is die gevolge?

Niks goeds sal met die enjin gebeur as jy ratkasolie daarin gooi nie. Dit is belangrik om in gedagte te hou dat dit van toepassing is op enige tipe, maak nie saak of die petrolenjin of diesel is nie. Dit kan 'n binnelandse motor of 'n ingevoerde een wees. In die geval van aanvulling van so 'n vloeistof, kan die volgende gevolge verwag word:

1. Uitbranding en kook van ratolie. Die motor werk in hoë temperatuur toestande, waarvoor die transmissievloeistof nie bedoel is nie. Oliekanale, filters sal vinnig verstop raak.
2. Oorverhit. Die koelmiddel sal nie vinnig oortollige hitte van die silinderblok kan verwyder nie as gevolg van koolstofafsettings op die mure, as gevolg van skraping en erge slytasie van vryfonderdele - dit is net 'n kwessie van tyd.
3. Lekke. As gevolg van oormatige digtheid en viskositeit, sal die olie die nokas en krukas olie seëls uitdruk.
4. Katalisator mislukking. As gevolg van slytasie sal olie die verbrandingskamers begin binnedring, en van daar af in die uitlaatspruitstuk, waar dit op die katalisator sal val, wat dit laat smelt en as gevolg daarvan misluk.
   

   Gesmelte katalisator moet vervang word

5. Inlaatspruitstuk. Dit gebeur selde, maar as dit gebeur, is dit noodsaaklik om die versneller-samestelling skoon te maak, daarsonder sal die motor nie normaal kan beweeg nie, selfs nadat die enjin heeltemal gespoel en van ratolie skoongemaak is.
6. Mislukking van vonkproppe. Hierdie elemente sal met verbrande olie oorlaai word, wat tot hul onwerkbaarheid sal lei.

Video: Is dit moontlik om ratolie in die enjin te gooi - 'n goeie voorbeeld

Wat gebeur as jy ratolie in die enjin gooi? Net omtrent kompleks

Op die ou end sal die krageenheid heeltemal misluk, dit sal herstel of heeltemal vervang moet word. Ratkasolie en binnebrandenjinolie is heeltemal verskillende produkte, beide in samestelling en in doel. Dit is nie uitruilbare vloeistowwe nie, en as daar geen begeerte is om die werkverrigting van die belangrikste komponente in die motor te herstel nie, is dit beter om dit te vul met die samestellings wat deur die vervaardiger aanbeveel word.