Eko-bestuur en veilige bestuur - skakel die ingesteldheid op die pad aan
Om 'n broer te wees met eko-bestuur sal brandstofverbruik bespaar, om die reëls van verdedigende bestuur op ons paaie te volg sal veiliger wees.
Veilige bestuur – wat is dit?
Die maklikste manier om te sê dit is 'n bestuurstyl wat reg kan optree in enige padsituasie, selfs die mees onvoorspelbare en gevaarlikste.
"Deur veilige bestuurreëls toe te pas, kan ons die risiko van ongelukke en botsings tot die minimum beperk," sê Andrzej Tatarczuk, 'n bestuursinstrukteur van Katowice. - Hoekom? Ons kan bewustelik gevaarlike situasies vermy wat voortspruit uit haglike padtoestande en die foute van ander bestuurders.
Sien ook: Rus in die kar. Sorg vir jou veiligheid
Ons kan ook praat oor verdedigende bestuur as ons motorwerktuigkundige vaardighede het. “Ons gaan byvoorbeeld gereeld die olievlak, alle vloeistowwe, banddruk na en gaan vir tegniese inspeksie,” verduidelik Andrzej Tatarchuk.
Defensiewe bestuur sluit ook die kuns van voertuigkeuse in. Kenners beveel aan om ligkleurige motors te koop omdat dit makliker is om op die pad te sien. Donker en grys kleure is minder herkenbaar teen die asfalt agtergrond.
“Jy moet ook vermy om die vensters te verkleur, of om verskeie soorte talismane of CD’s aan die truspieël te hang,” sê Tatarchuk. – Dit verminder sigbaarheid en kan steurend wees.
Voor jy gaan
Defensiewe bestuur verg verantwoordelikheid op die pad, maar bowenal, voorbedagsaamheid. Dus voordat ons die motor aanskakel, dit aflaai en die pad vat, moet ons 'n paar basiese dinge doen:
– Ons kyk of ons skoon is vensters en hoofligte.
– Stel die sitplek, kopstutte en stuurwiel op die gepaste hoogte.
– Gaan die verstellings van die buite- en truspieëls na.
– Ons maak veiligheidsgordels vas en maak seker dat passasiers dieselfde doen.
– Voordat ons gelanseer word, kyk ons of ons by die beweging kan aansluit, en beduie ook hierdie maneuver met ’n aanwyser.
Op pad
Sodra ons daarin geslaag het om in die verkeer vas te sit en ons wil veilig bestuur oefen, moet ons 'n paar basiese dinge onthou.
"Kom ons hou 'n groter afstand van die motor voor," adviseer sub-inspekteur Jacek Zamorowski van die polisiehoofkwartier in Opole. “As die motor voor ons rem, sal ons nie in sy kattebak vasry nie.” Ons sal ook beter sigbaarheid vir verbysteek hê.
Sien ook: Pools bestuur, of hoe bestuurders die reëls oortree
Laat ons nie te naby aan vragmotors en busse bly nie, want ons maak dit moeilik vir hulle om te maneuver. As sigbaarheid swak is, moet jy jou voet van die gas afhaal. Aan die ander kant, in sterk wind, wees versigtig wanneer jy na leë plekke gaan (byvoorbeeld uit 'n woud). ’n Sterker rukwind kan veroorsaak dat die voertuig van die pad af hardloop.
Tydens ryp is dit die moeite werd om aandag te gee aan allerhande brûe en duikers met water onder hulle. Baie dikwels vorm 'n onsigbare laag ys op die pad op sulke plekke. Aan die ander kant, wanneer ons in 'n verkeersknoop of ons vertraag op die snelweg kom ons skakel ons gevaarligte aan om aankomende bestuurders te waarsku.
"As jy links draai, hou die stuurwiel reguit," sê Andrzej Tatarchuk. “Wanneer iemand die agterkant van jou motor tref, sal ons nie in die aankomende baan gedruk word nie.”
Kom ons volg die beginsel van beperkte vertroue, pasop vir alle bestuurders en voetgangers wat dikwels direk onder die wiele van 'n motor val. Moet ook nooit ander bestuurders met 'n klank- of ligsein jaag nie. As iemand ons dwing om te versnel, is dit beter om uit die pad te kom.
Ons ry omgewingsvriendelik
Eko-bestuur beteken 'n omgewingsvriendelike en terselfdertyd ekonomiese manier van bestuur. “Dit verminder die voertuig se negatiewe impak op die omgewing en beïnvloed terselfdertyd brandstofverbruik met 5 tot selfs 25 persent,” sê Zbigniew Veselie van die Renault-bestuurskool.
10 gebooie van 'n eko-bestuurder
1. Skakel so vinnig as moontlik na 'n hoër rat. Vir petrolenjins, verander ratte voor die enjin 2500 rpm bereik, vir dieselenjins - onder 1500 rpm, natuurlik, as veiligheidsredes dit toelaat.
2. Handhaaf 'n konstante spoed deur die hoogste moontlike rat te gebruik.
3. Verwyder onnodige vrag uit die voertuig.
4. Lig sonder om gas by te voeg.
5. Maak vensters toe – gebruik lugvloei (teen hoër spoed).
6. Kyk rond en antisipeer die verkeersituasie. Op hierdie manier sal jy herhaalde rem en versnelling vermy.
7. Rem die enjin met afskakelings sonder om dit in neutraal te plaas.
8. Gaan jou banddruk gereeld na.
9. Stop die enjin wanneer dit vir meer as 30-60 sekondes geparkeer is.
10. Moenie die enjin warm maak voordat jy ry nie, selfs nie in die winter nie.
Cm: Toets: Skoda Fabia GreenLine - 'n gadget vir omgewingsbewustes?
Om jou motor in goeie tegniese toestand te hou, help ook om brandstofverbruik te verminder. Ons moet alle onnodige rolweerstand uitskakel. Daarom is dit die moeite werd om die remme na te gaan, die enjin aan te pas en die regte bande vir die vering te kies.
“Kom ons gaan nie oorboord met die lugversorging nie,” sê Zbigniew Vesely van die Renault-bestuurskool. – Dit het ’n groot impak op hoër brandstofverbruik.
Laat ons dit dus verstandig gebruik. Teen snelhede tot 50 km/h sal ons probeer om die vensters oop te maak. Met hoër spoed kan ons die lugversorger aanskakel en die vensters toemaak omdat die lug wat die motor binnekom ook brandstofverbruik verhoog.
Slavomir Dragula
