Toyota Sukses-enjins
inhoud
In ons land is minibusse en ander motors met 'n soortgelyke bakvorm gewild. Uiteraard het motoriste die Toyota Succeed-model waardeer, hoewel dit slegs privaat by ons ingevoer is. Oorweeg die kenmerke van hierdie masjien, sowel as enjins.
Modeloorsig
Aanvanklik is Toyota Saksid as 'n ligte handelsvoertuig geposisioneer. 'N Kenmerkende kenmerk het 'n lywige bagasiebak geword, volgens die eienaars is dit gerieflik om dit te gebruik, met die agterste sitplekke neergevou, is dit moontlik om 'n plat spasie te kry. Daar is geen probleme met vragplasing nie.
Dit gesê, die model lyk redelik goed. Geen wonder jongmense en vroue is lief vir haar in haar vaderland nie. Die motor voldoen ook aan alle moderne standaarde van doeltreffendheid en omgewingsvriendelikheid.
Geïnstalleerde enjins
Afhangende van die konfigurasie, kan verskillende motors op die motor geïnstalleer word. Ten spyte van die soortgelyke volume, het die enjins verskillende krag, dit is te danke aan die ontwerpkenmerke, sowel as die instellings.
Op versoek kan jy 'n motor op petrol of diesel koop. Daar sal in elk geval geen probleme met veiligheid vir die omgewing wees nie. In die tabel hieronder kan u die hoofparameters van die motors sien.
| 1NZ-FE | 1DE-TV | 1NZ-FXE | |
|---|---|---|---|
| Motorverplaatsing, kubieke cm | 1496 | 1364 | 1496 |
| Maksimum wringkrag, N * m (kg * m) by rpm. | 132 (13)/4400 | 170 (17)/2000 | 102 (10)/4000 |
| 132 (13)/4800 | 190 (19)/3000 | 111 (11)/4000 | |
| 133 (14)/4400 | 205 (21)/2800 | 110 (11)/4000 | |
| 135 (14)/4400 | 111 (11)/4200 | ||
| 143 (15)/4200 | 115 (12)/4200 | ||
| 136 (14)/4800 | 111 (11)/4400 | ||
| 137 (14)/4200 | |||
| 138 (14)/4400 | |||
| 140 (14)/4200 | |||
| 138 (14)/4200 | |||
| 140 (14)/4400 | |||
| 141 (14)/4200 | |||
| 142 (14)/4200 | |||
| 147 (15)/5200 | |||
| Maksimum krag, h.p. | 103 - 119 | 72 - 90 | 58 - 78 |
| Brandstofverbruik, l / 100 km | 4.9 - 8.8 | 04.09.2019 | 2.9 - 5.9 |
| Brandstof gebruik | Gewone petrol (AI-92, AI-95) | Diesel | Gewone petrol (AI-92, AI-95) |
| AI-95 | AI-95 | ||
| enjin se tipe | 4-silinder, 16-klep, DOHC | 4-silinder, SOHC | Inline, 4-silinder |
| CO2-uitstoot in g / km | 105 - 151 | 100 - 130 | 61 - 104 |
| Voeg by. enjininligting | Geen | direkte brandstofinspuiting | elektroniese brandstofinspuitingstelsel, VVT |
| Maksimum krag, h.p. (kW) by toere | 103 (76)/6000 | 72 (53)/4000 | 58 (43)/4000 |
| 105 (77)/6000 | 90 (66)/3800 | 70 (51)/4500 | |
| 106 (78)/6000 | 73 (54)/4800 | ||
| 108 (79)/6000 | 78 (57)/5000 | ||
| 109 (80)/6000 | 74 (54)/4800 | ||
| 110 (81)/6000 | 72 (53)/4500 | ||
| 119 (88)/6000 | 76 (56)/5000 | ||
| 77 (57)/5000 | |||
| Aantal kleppe per silinder | 4 | 2 | 4 |
| Begin-stop stelsel | opsioneel | Geen | Opsioneel |
| Aanjaer | Geen | turbine | Geen |
| Kompressieverhouding | 10.5 - 13.5 | 16.5 - 18.5 | 13.04.2019 |
| Zuigerslag, mm | 84.7 - 90.6 | 81.5 | 84.7 - 85 |
| Silinderdiameter, mm | 72.5 - 75 | 73 | 75 |
| Uit hulpbron. km. | 250 + | 250 + | 250 + |
Uit die ervaring van motoriste kan 'n mens die "liefde" vir brandstof van hoë gehalte raaksien. Hierdie faktor beïnvloed die lewe van die enjin grootliks. Daar is nie meer probleme met die gebruik nie.
Watter motors kan meer dikwels gevind word
Dit is nogal moeilik om te sê met watter binnebrandenjin jy Toyota Saksid dikwels in Rusland kan ontmoet. Hier was immers geen amptelike verkope nie, alle motors is deur motoreienaars ingevoer. Daarom is daar geen duidelike statistieke oor hierdie kwessie nie.
Maar oor die algemeen kan ons sê dat jy in ons land dikwels die 1NZ-FXE-motor kan vind. Hierdie eenheid is op 'n aansienlike aantal motors wat spesifiek vir ons mark ontwerp is. Enjins 1ND-TV en 1NZ-FE is minder algemeen; motors vir Rusland word in beperkte hoeveelhede daarmee toegerus.
Watter modelle is geïnstalleer
Vir 'n beter begrip van die gewildheid en doeltreffendheid van enjins, maak dit sin om te kyk op watter modelle hulle nog geïnstalleer is. Ons sal slegs wysigings vir die Russiese mark oorweeg.
Kom ons begin met die 1NZ-FE, hierdie motor is nie baie algemeen op amptelik verkoopte modelle nie. Ons kan dit sien op Toyota Auris, staan ook nog op Toyota Corolla. Alhoewel in Japan hierdie enjin kan gevind word op byna twee dosyn modelle.
Die 1DE-TV-enjin is in sommige afwerkingsvlakke van Toyota Auris en Toyota Corolla aan Rusland gelewer. Maar in werklikheid is dit beter bekend as die enjin op die Toyota Succeed.
Die gewildste is 1NZ-FXE. Dit is ook op slegs twee modelle aan ons land gelewer – Toyota Aqua en Toyota Corolla Axio. Maar die motor is geïnstalleer in die gewildste modifikasies, sodat die enjin oral gevind word.
Watter wysiging om te kies
Dikwels, wanneer jy 'n motor koop wat nie amptelik by ons land afgelewer word nie, is daar geen sprake van keuse nie. Verkry die wysiging wat beskikbaar is. Maar selfs met 'n klein keuse, is dit die moeite werd om te oorweeg of dit sin maak om die eerste motor te koop wat teëkom.
Om probleme met voertuigonderhoud te vermy, is dit beter om 'n motor met 'n 1NZ-FXE-enjin te koop. Vir hom sal daar geen probleme wees met die keuse van komponente nie, hierdie motors is redelik algemeen op ander modelle.
