Skoda Felicia enjins
Skoda Felicia is 'n Tsjeggiese vervaardigde motor wat deur die gewilde Skoda-maatskappy met dieselfde naam vervaardig word. Hierdie model was baie gewild in Rusland aan die begin van die millennium. Onder die kenmerke van die masjien kan opgemerk word uitstekende operasionele data en 'n verhoogde vlak van betroubaarheid.
Vir die hele tyd van sy bestaan was verskeie soorte enjins in die motor, en hierdie kwessie moet in meer besonderhede oorweeg word.
Motorgeskiedenis
Voordat ons praat oor die tipe enjins wat gebruik word, is dit die moeite werd om die geskiedenis van die model te bestudeer. En 'n interessante feit is dat Felicia nie 'n aparte model is nie. Dit is net 'n wysiging van die maatskappy se standaardmotor, so alles het aanvanklik uiters voorwaardelik gelyk.
Die motor het die eerste keer in 1994 verskyn, en die eerste vermelding van die model was terug in 1959, toe die Skoda Octavia geskep is. Felicia was die resultaat van harde werk en was 'n modernisering van die voorheen vervaardigde Favorit-model.
Aanvanklik het die maatskappy twee wysigings van die Skoda Felicia-model vrygestel:
- Optel. Dit blyk taamlik massief te wees en kon gewig tot 600 kg dra.
- Vyfdeur stasiewa. Lekker motor, geskik om oor die wêreld te reis.
As ons die Skoda Felicia met 'n analoog vergelyk, kan ons tot die gevolgtrekking kom dat hierdie model die Favorit in alle opsigte aansienlik oortref het en boonop baie aantrekliker gelyk het. So, byvoorbeeld, onder die verskille is dit opmerklik:
- Verbeterde spesifikasies.
- Hoë kwaliteit konstruksie.
- Vergrote agterdeur opening.
- Verlaagde buffer, waardeur dit moontlik was om die laaihoogte te verminder.
- Opgedateerde agterligte.
In 1996 was daar 'n effense verandering in die model. Die salon het ruimer geword, en die handskrif van Duitse vervaardigers is in die besonderhede geraai. Die opgedateerde weergawe het dit ook moontlik gemaak om die in- en uitklim van agterste en voorste passasiers te reguleer, dit het geriefliker geword en nie so problematies soos voorheen nie.
Die eerste Skoda Felicia-model was toegerus met 'n enjin met 'n maksimum krag van 40 pk. Die opgedateerde weergawe het die gebruik van 'n hoër krag ICE toegelaat - 75 pk, wat die motor baie aantrekliker gemaak het. Dit is opmerklik dat dit vir die hele tyd van die vrystelling van die model hoofsaaklik met handratkas geïnstalleer is.
Potensiële eienaars kan Felicia in twee afwerkingsvlakke koop:
- LX standaard. In hierdie geval het dit gegaan oor die teenwoordigheid in die motor van toestelle soos 'n toereteller, 'n elektroniese horlosie en outomatiese skakelaars vir eksterne beligting. Wat die aanpassing van die hoogte van die eksterne waarnemingsspieëls betref, is dit met die hand uitgevoer.
- GLX deluxe. Dit het die teenwoordigheid van dieselfde toestelle geïmpliseer as in die geval van die standaardkonfigurasie, en was ook bykomend toegerus met 'n hidrouliese kragstuur en 'n elektriese aandrywing, waardeur die spieëls outomaties verstel is.
Die vervaardiging en vrystelling van die model het in 2000 geëindig, toe sy volgende modernisering plaasgevind het. Baie het opgemerk dat die motor wat die buitekant betref, byna onherkenbaar geword het, en al die kenmerke van die Skoda Octavia wat teen daardie tyd bekend was, verkry het.
As jy na die binnekant van die opgedateerde model kyk, kan jy voel dat iets daarin ontbreek, hoewel vervaardigers en ontwerpers probeer het om dit so ruim en gemaklik moontlik te maak.
In 1998 is die Skoda Felicia in verskeie modifikasies vervaardig, maar die vraag na die model het geleidelik verdwyn, totdat die vraag na die motor uiteindelik tot 'n kritieke punt gedaal het. Dit het Skoda genoop om die voertuig uit verkope te onttrek en produksie van hierdie model te staak. Dit is deur die Skoda Fabia vervang.
Watter enjins is geïnstalleer?
Vir die hele produksietyd is verskillende soorte enjins in die model gebruik. Meer inligting oor watter eenhede op die motor geïnstalleer is, kan in die tabel hieronder gevind word.
| Enjinmerk | Jare van vrylating | Volume, l | Krag, h.p. |
| 135M; AMG | 1998-2001 | 1.3 | 54 |
| 136M; AMH | 1.3 | 68 | |
| AEE | 1.6 | 75 | |
| 1Y; AEF | 1.9 | 64 |
Vervaardigers het probeer om betroubare enjins te gebruik wat in staat was om krag te ontwikkel wat geskik is vir 'n gemaklike rit. Terselfdertyd word die volume van elk van die voorgestelde eenhede as redelik optimaal beskou vir die hoë kwaliteit werking van die binnebrandenjin. Skoda Felicia kan dus 'n model genoem word wat toegerus is met werklik doeltreffende kragsentrales.
Wat is die algemeenste?
Onder die aangebied enjins is dit die moeite werd om op te let op verskeie wat van die hoogste gehalte en in aanvraag onder ware motoriste blyk te wees. Tussen hulle:
- AEE. Dit is 'n eenheid met 'n volume van 1,6 liter. Benewens Skoda is dit ook op Volkswagen-motors geïnstalleer. Die enjin is van 1995 tot 2000 vervaardig, by 'n gewilde onderneming saamgestel. Dit word beskou as 'n redelik betroubare eenheid, en onder die tekortkominge word slegs die voorkoms van periodieke bedradingprobleme en die swak ligging van die beheereenheid opgemerk. Met behoorlike sorg kan die motor lank hou sonder enige ernstige skade. Om dit te bereik, is dit genoeg om die enjin gereeld te inspekteer, sowel as tydige herstelwerk of vervanging van onderdele, indien nodig.
- AMH. Nog 'n gewilde enjin waarvan die eienskappe baie motoreienaars lok. So, byvoorbeeld, die eenheid is toegerus met vier silinders en het 8 kleppe, wat jou toelaat om ononderbroke en betroubare werking van die voertuig te bereik. Die maksimum wringkrag is 2600 rpm, en petrol word as brandstof gebruik. Daarbenewens is dit opmerklik dat die eenheid toegerus is met 'n tydsketting en waterverkoeling, wat dit moontlik maak om oorverhitting van die toestel te vermy.
- 136M. Hierdie enjin verskil feitlik nie van die een wat hierbo aangebied word nie. Sy kenmerke het soortgelyke aanwysers, wat ons toelaat om af te lei oor die kwaliteit van die enjin in die proses van bestuur. Die enigste ding wat opmerklik is, is dat die enjinvervaardiger Skoda is, so dit is nie verbasend dat die eenheid in die Felicia-model gebruik is nie.
Watter enjin is beter?
Onder hierdie opsies word AMH as die beste beskou. Die optimale oplossing is ook om 'n Skoda Felicia te kies wat toegerus is met 'n 136M-enjin, aangesien hierdie binnebrandenjin deur dieselfde maatskappy vervaardig word.
Om al die bogenoemde op te som, moet daarop gelet word dat die Skoda Felicia 'n betroubare en praktiese motor van sy generasie is, wat die aandag van baie motoriste trek met sy ontwerp en hoë gehalte werkverrigting.
