Fiat FIRE enjins

Die Fiat FIRE-petrolenjinreeks word sedert 1985 vervaardig en het gedurende hierdie tyd talle modelle en modifikasies aangeskaf.

Fiat FIRE 4-silinder petrolenjins is die eerste keer in 1985 bekendgestel en het taamlik wydverspreid in byna alle modelle van die Italiaanse onderneming geword. Daar is drie modifikasies van hierdie enjins: atmosferies, turbo-aangejaag en met die MultiAir-stelsel.

Inhoud:

• Atmosferiese binnebrandenjins
• T-Jet turbo-enjins
• MultiAir enjins

Fiat FIRE atmosferiese enjins

In 1985 het die 10-liter-enjin van die FIRE-familie begin op die hakskeen van die Autobianchi Y1.0, wat uiteindelik in 'n groot reeks enjins verander het wat wissel van 769 tot 1368 cm³. Die eerste binnebrandenjins het met 'n vergasser gekom, en toe verskyn weergawes met 'n enkele inspuiting of inspuiter.

Die ontwerp vir daardie tyd is tipies: 'n 4-silinder gietysterblok, 'n tydbandaandrywing, 'n aluminiumkop kan 'n 8-klep met een nokas sonder hidrouliese hysers wees, en in nuwer weergawes 'n 16-klep met 'n paar nokasse en hidrouliese hysers. Die mees moderne weergawes van die binnebrandenjin het 'n fasereguleerder en 'n stelsel vir die verandering van die inlaatgeometrie gehad.

Hierdie familie het 'n groot aantal krageenhede ingesluit wat wissel van 769 tot 1368 cm³:

0.8 SPI 8V (769 cm³ / 65 × 58 mm)

156A4000 (34 pk / 57 Nm)

Fiat Panda I

1.0 SPI 8V (999 cm³ / 70 × 64.9 mm)

156A2100 (44 pk / 76 Nm)

Fiat Panda I

1.0 MPI 8V (999 cm³ / 70 × 64.9 mm)

178D9011 (55 pk / 85 Nm)

Fiat Palio I, Siena I, Uno II

178F1011 (65 pk / 91 Nm)

Fiat Palio I, Siena I, Uno II

1.0 MPI 16V (999 cm³ / 70 × 64.9 mm)

178D8011 (70 pk / 96 Nm)

Fiat Palio I, Siena I

1.1 SPI 8V (1108 cm³ / 70 × 72 mm)

176B2000 (54 pk / 86 Nm)

Fiat Panda I, Punto I, Lancia Y

1.1 MPI 8V (1108 cm³ / 70 × 72 mm)

187A1000 (54 pk / 88 Nm)

Fiat Palio I, Panda II, Seicento I

1.2 SPI 8V (1242 cm³ / 70.8 × 78.9 mm)

176A7000 (60 pk / 102 Nm)

Fiat Punto I

1.2 MPI 8V (1242 cm³ / 70.8 × 78.9 mm)

188A4000 (60 pk / 102 Nm)

Fiat Panda II, Punto II, Lancia Ypsilon I

169A4000 (69 pk / 102 Nm)

Fiat 500 II, Panda II, Lancia Ypsilon II

176A8000 (73 pk / 104 Nm)

Fiat Palio I, Punto I

1.2 MPI 16V (1242 cm³ / 70.8 × 78.9 mm)

188A5000 (80 pk / 114 Nm)

Fiat Bravo I, Stilo I, Lancia Ypsilon I

182B2000 (82 pk / 114 Nm)

Fiat Brava I, Bravo I, Marea I

1.4 MPI 8V (1368 cm³ / 72 × 84 mm)

199A7000 (75 pk / 115 Nm)

Fiat Grande Punto, Punto IV

350A1000 (77 pk / 115 Nm)

Fiat Albea I, Doblo I, Lancia Musa I

1.4 MPI 16V (1368 cm³ / 72 × 84 mm)

192B2000 (90 pk / 128 Nm)

Fiat Bravo II, Stilo I, Lancia Musa I

199A6000 (95 pk / 125 Nm)

Fiat Grande Punto, Alfa Romeo MiTo

843A1000 (95 pk / 128 Nm)

Fiat Punto II, Doblo II, Lancia Ypsilon I

169A3000 (100 pk / 131 Nm)

Fiat 500 II, 500C II, Panda II

Fiat T-Jet turbo-aangejaagde enjins

In 2006 het 'n 1.4-liter turbo-enjin bekend as die 1.4 T-Jet op die Grande Punto verskyn. Hierdie krageenheid is 'n 16-klep FIRE-enjin sonder ontfaser, toegerus met IHI RHF3 VL36 of IHI RHF3 VL37 turbines, afhangende van die spesifieke weergawe.

Die lyn het bestaan ​​uit slegs 'n paar turbo-aangejaagde krageenhede met 'n volume van 1.4 liter:

1.4 T-Jet (1368 cm³ / 72 × 84 mm)

198A1000 (155 pk / 230 Nm)

Fiat Bravo II, Grande Punto, Alfa Romeo MiTo

198A4000 (120 pk / 206 Nm)

Fiat Linea I, Doblo II, Lancia Delta III

Fiat MultiAir-aandrywingstelsels

In 2009 het die mees gevorderde FIRE-modifikasies verskyn wat toegerus is met die MultiAir-stelsel. Dit wil sê, pleks van die inlaatnokas is 'n elektro-hidrouliese stelsel hier aangebring, wat dit moontlik gemaak het om die kleptydreëling buigsaam onder rekenaarbeheer aan te pas.

Hierdie lyn het atmosferiese en superaangejaagde krageenhede met 'n volume van slegs 1.4 liter ingesluit:

1.4 MPI (1368 cm³ / 72 × 84 mm)

955A6000 (105 pk / 130 Nm)

Fiat Grande Punto, Alfa Romeo MiTo

1.4 TURBO (1368 cm³ / 72 × 84 mm)

955A2000 (135 pk / 206 Nm)

Fiat Punto IV, Alfa Romeo MiTo

198A7000 (140 pk / 230 Nm)

Fiat 500X, Bravo II, Lancia Delta III

312A1000 (162 pk / 230 Nm)

Fiat 500 II, 500L II

955A8000 (170 pk / 230 Nm)

Alfa Romeo MiTo, Giulietta