Alfa Romeo 159 enjins
inhoud
Alfa Romeo 159 is 'n Italiaanse middelklasmotor in die D-segment, wat die eerste keer in 2005 aan die motormark bekendgestel is. Anders as sy voorganger – die 156ste model, is die nuwe Alfa in vier verskillende afwerkingsvlakke voorsien met ’n groot verskeidenheid kraglyne, ratkastipes en twee bakweergawes – sedan en stasiewa. Die voorkoms, waaraan Alfa Centro Style se eie ontwerpateljee gewerk het, het so suksesvol geblyk dat Alfa Romeo 2006 in 159 die eerste plek by die gesogte internasionale fees Fleet World Honors verower het. Die Italiaanse nuwigheid het ook die Euro NCAP-veiligheidstoets suksesvol geslaag en die hoogste telling ontvang – vyf sterre. Die vrystelling van die 159ste model het voortgeduur tot 2011: vir die hele tyd is ongeveer 250 duisend motors vervaardig.
Opsies en spesifikasies
In totaal is Alfa Romeo 159 in vyf afwerkingsvlakke vervaardig en was toegerus met 8 soorte enjins wat wissel van 1.7 tot 3.2 liter met 'n kapasiteit van 140 tot 260 pk. Afhangende van die krag van die eenheid, is die tipe ratkas geïnstalleer van meganika tot outomaties en 'n robotiese 7-spoed sportklas boks. Begrotingsweergawes was toegerus met voorwielaandrywing; op tweedegenerasiemotors het vierwielaandrywing sedert 2008 beskikbaar geword. Elke konfigurasie het sy eie stel bykomende opsies, geïnstalleerde standaardtoerusting en binneversiering gehad.
| Toerusting / enjin grootte | PPC | Brandstoftipe | Power | Versnelling tot 100 km / h | Maks. spoed | Stuks silinders |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1.8 MT Stan | Meganika | petrol | 140 h.p. | 10,8 sek | 204 km / h | 4 |
| 2.0 AMT Toerisme | outomatiese | petrol | 170 h.p. | 11 sek | 195 km / h | 4 |
| 1.9 MTD aantreklike | Meganika | diesel | 150 pk | 9,3 sek | 212 km / h | 4 |
| 2.2 AMT luukse | outomatiese | diesel | 185 h.p. | 8,7 sek | 235 km / h | 4 |
| 1.75 MPi Sport toerisme | robot | petrol | 200 h.p. | 8,1 sek | 223 km / h | 4 |
| 2.4 AMT luukse | outomatiese | diesel | 209 h.p. | 8 sek | 231 km / h | 4 |
| 3,2 V6 JTS TI | robot | petrol | 260 h.p. | 7,1 sek | 249 km / h | V6 |
Toerisme
Die Alfa Romeo 159 "Turismo"-pakket het verskil van die standaard basiese opsie om 'n outomatiese ratkas en 'n 2.0-liter JTS-dieselenjin te kies, wat meer dikwels vir 'n stasiewa-motor gekies is. Die beskikbaarheid van nog 4 enjinopsies van verskeie modifikasies in hierdie reeks en 'n begrotingstel van standaardopsies het hierdie toerusting die algemeenste gemaak.
Benewens die basiese Standaard was die motor toegerus met 'n sluitweerremstelsel (ABS), immobiliseerder, sentrale sluiting, boordrekenaar en klimaatbeheer. Die kajuit het voorsiening gemaak vir sewe lugsakke, insluitend sylugsakke vir passasiers, aktiewe kopstutte, verhitte truspieëls en voorruit, kragvensters op die voordeure, 'n CD-wisselaar met 'n radio en elektriese kragstuur.
Sport toerisme
Hierdie weergawe is aangevul met 'n nuwe 1.75 TBi turbo-aangejaagde enjin, wat in staat is om 200 pk te lewer. in petrol weergawe. Standaard Turismo-opsies het die hoogteverstelling van die stuurwiel, misligte, R16-allooiwiele en fabrieksgeverfde bufferelemente en -lyste ingesluit. Die hoofkleure vir alle afwerkingsvlakke van die Alfa Romeo 159 was grys, rooi en swart. Spesiale reekse in die luukse weergawe het dieselfde metaalkleure, mat of handelsmerke verkry, ontwikkel in die maatskappy self: Carbonio Black, Alfa Red, Stromboly Grey. Die Turismo Sport-uitgawe was toegerus met vier kragtige krageenhede tot 2.4 liter en was ook as 'n stasiewa beskikbaar.
aantreklike
In die opset van Alfa Romeo Elegante is verskeie soorte transmissie aangebied: van die klassieke vyfgang-meganika tot die robot met ses ratte. Die aandrywing vir die "Elegante" is gekies om vol te wees: die tweede generasie van hierdie motors het die Amerikaanse Torsen-tegnologie begin gebruik, wat voorsiening gemaak het vir 'n Q4-tipe dubbelewenaarstelsel spesifiek vir passasierstransmissies wat tot 3 500 kg weeg. Vierwielaandrywing het die hantering van die 159ste model verhoog en die versnellingsdinamika aansienlik verhoog. Gekombineer met 'n 1.9-liter turbo-aangejaagde dieselenjin met 150 pk, het die Alpha in net 100 sekondes met 'n handrat versnel tot 9,3 km/h.
luukse
Die grootste keuse van bykomende opsies en installasie-opsies vir verskeie enjins is in die Lusso-weergawe aangebied. In totaal het hierdie toerusting 20 moontlike weergawes van die installering van enige van agt enjins en drie soorte ratkaste op 'n motor in enige tipe bakwerk (sedan, stasiewa) ingesluit. Hierdie bemarkingstrategie van die maatskappy het vrugte afgewerp: in 2008 het die Alfa Romeo 159 die toptien topverkopermotors in Europa betree.
Die lys van geïnstalleerde elektroniese toerusting in Lusso is opgedateer met Brake Assist-remversterker, EBD-remvragverspreidingstelsel, reënsensor, hoofligwasser en navigasiestelsel wat in die multifunksionele multimedia-toestel ingebou is. Gehaltebekleedsel het in leerafwerking beskikbaar geword.
TI (Internasionale Toerisme)
Die Alfa Romeo 159 TI konsepmotor is by die 2007 Genève Internasionale Motorskou onthul. Die toptoerusting van die model het voorsiening gemaak vir die toerus van 'n kragtige V6-enjin met 'n volume van 3.2 liter met 'n kapasiteit van 260 pk. 'n Spesiale sportvering het die grondvryhoogte met 4 cm verminder, en 'n aërodinamiese bakstel is op die bak aangebring. Die vellings is nominaal geïnstalleer met die 19de radius met geventileerde skyfremme van die Brembo-stelsel op alle wiele. Die ontwerp het chroom-aksent op die sierrooster, uitlaatpyp en binneafwerking op die paneelbord ingesluit. Die voorste sitplekke was toegerus met 'n sportweergawe van die "emmer"-tipe met systeun en 'n sekuriteitstelsel vir sewe hegpunte vir 'n gordel met 'n spanner.
Enjinwysigings
Oor die hele produksietydperk was die Alfa Romeo 159 toegerus met agt verskillende krageenhede, waarvan sommige veranderinge in petrol- en dieselweergawes gehad het.
Spesifikasies van Alfa Romeo 159 enjins
| By DVS | Brandstoftipe | Deel | Wringkrag | Power | Brandstofverbruik |
|---|---|---|---|---|---|
| 939 A4.000 1,75 TBI | petrol | 1.75 liter | 180 N / m | 200 h.p. | 9,2 l / 100 km |
| 939 A4.000 1,8 MPI | petrol | 1.8 liter | 175 N / m | 140 h.p. | 7,8 l / 100 km |
| 939 A6.000 1,9 JTS | petrol | 1.9 liter | 190 N / m | 120 h.p. | 8,7 l / 100 km |
| 939 A5.000 2,2 JTS | petrol | 2.2 liter | 230 N / m | 185 pk | 9,5 l / 100 km |
| 939 A6.000 1,9 JTDM | diesel | 1.9 liter | 190 N / m | 150 h.p. | 8,7 l / 100 km |
| 939 A5.000 2,0 JTDM | diesel | 2.0 liter | 210 N / m | 185 pk | 9,5 l / 100 km |
| 939 A7.000 2,4 JTDM | diesel | 2.4 liter | 230 N / m | 200 h.p. | 10,3 l / 100 km |
| 939 A.000 3,2 JTS | diesel | 3.2 liter | 322 N / m | 260 h.p. | 11,5 l / 100 km |
Die Alfa Romeo-handelsmerk is nie massa nie - daar is geen amptelike handelaars in Rusland nie. Motors uit Europa onder hierdie handelsmerk word gewoonlik tweedehands op die mark verkoop. Die mees algemene enjin op die 159 is ’n opgegradeerde 2.0-liter-diesel, so private handelaars bring dit in om die rompslomp van onderdele te verminder. Hierdie tipe JTD-enjin op Alfa Romeo het meer gestandaardiseerde analoogonderdele wat deur Europese maatskappye vervaardig word. Die 3.2-liter JTS-eenheid word as die beste in sy klas beskou, maar dit is baie duurder om in stand te hou as sy begrotings-tweeliter-eweknieë.
