VW DBGC enjin
inhoud
Die 2.0-liter Volkswagen DBGC 2.0 TDI-dieselenjin word sedert 2016 deur die onderneming saamgestel en word op die maatskappy se bekendste kruisings geplaas: die Skoda Kodiaq en die tweede generasie Tiguan. Hierdie motor is in wese 'n omgewingsvereenvoudigde modifikasie van 'n dieselenjin met die DFGA-indeks.
EA288-reeks: CRLB, CRMB, DETA, DCXA, DFBA en DFGA.
Spesifikasies van die VW DBGC 2.0 TDI-enjin
| Presiese volume | 1968 cm³ |
| Kragvoorsieningstelsel | Algemene spoor |
| Binnebrandenjin krag | 150 h.p. |
| Wringkrag | 340 Nm |
| Silinderblok | gietyster R4 |
| Blok kop | aluminium 16v |
| Silinder deursnee | 81 mm |
| Suier beroerte | 95.5 mm |
| Kompressieverhouding | 16.2 |
| Kenmerke van die binnebrandenjin | DOHC, tussenverkoeler |
| Hidrouliese kompenseerders | Ja |
| Tydsberekening | gordel |
| Fase reguleerder | geen |
| Turbo-aanjaer | Mahle BM70B |
| Watter olie moet jy gooi? | 5.7 liter 5W-30 |
| Brandstoftipe | diesel |
| Omgewingsklas | EURO 5 |
| Geskatte hulpbron | 330 000 km |
Brandstofverbruik Volkswagen 2.0 DBGC
Gebruik die voorbeeld van 'n 2018 Volkswagen Tiguan met 'n robotratkas:
| City | 7.6 liter |
| spoor | 5.1 liter |
| Gemeng | 6.1 liter |
Watter motors sit die DBGC 2.0 l-enjin
| Kodiaq 1 (NS) | 2017 - hede |
| Tiguan 2 (AD) | 2016 - hede |
Nadele, ineenstortings en probleme van DBGC
Die motor is redelik nuut en die statistieke van sy tipiese foute is nog nie ingesamel nie.
Op die forums word vreemde klanke meestal bespreek, sowel as vibrasies by die werk.
Nog 'n paar eienaars kla oor smeermiddel- of koelmiddellekkasies.
Die tydreëlaandrywing is riemgedrewe en verg aandag, aangesien dit altyd buig wanneer die klep breek
Nader aan 100 000 km kan die dieselpartikelfilter of die EGR-klep reeds verstop wees
