VW CZCA enjin
inhoud
Die 1.4-liter Volkswagen CZCA 1.4 TSI-enjin word sedert 2013 in Mladá Boleslav vervaardig en is op baie bekende modelle van die Duitse onderneming geïnstalleer, soos Golf, Passat, Polo Sedan. Hierdie eenheid is wydverspreid in ons land, en in Europa het dit lankal plek gemaak vir 1.5 TSI-enjins.
Die EA211-TSI-lyn sluit in: CHPA, CMBA, CXSA, CZDA, CZEA en DJKA.
Tegniese kenmerke van die VW CZCA 1.4 TSI 125 pk-enjin.
| Presiese volume | 1395 cm³ |
| Kragvoorsieningstelsel | direkte inspuiting |
| Binnebrandenjin krag | 125 h.p. |
| Wringkrag | 200 Nm |
| Silinderblok | aluminium R4 |
| Blok kop | aluminium 16v |
| Silinder deursnee | 74.5 mm |
| Suier beroerte | 80 mm |
| Kompressieverhouding | 10 |
| Kenmerke van die binnebrandenjin | DOHC |
| Hidrouliese kompenseerders | Ja |
| Tydsberekening | gordel |
| Fase reguleerder | op die innames |
| Turbo-aanjaer | TD025 M2 |
| Watter olie moet jy gooi? | 3.8 liter 5W-30 |
| Brandstoftipe | AI-98 |
| Omgewingsklas | EURO 6 |
| Geskatte hulpbron | 275 000 km |
Die gewig van die CZCA-enjin volgens die katalogus is 106 kg
Die CZCA-enjinnommer is by die aansluiting met die boks geleë
Brandstofverbruik Volkswagen 1.4 CZCA
Op die voorbeeld van 'n 2017 Volkswagen Polo Sedan met 'n handratkas:
| City | 7.5 liter |
| spoor | 4.7 liter |
| Gemeng | 5.7 liter |
Soortgelyke motors van ander vervaardigers:
Watter motors sit die CZCA 1.4 TSI-enjin
| A1 1 (8X) | 2014 - 2018 |
| A3 3(8V) | 2013 - 2016 |
| Leon 3 (5F) | 2014 - 2018 |
| Toledo 4 (KG) | 2015 - 2018 |
| Fabia 3 (VK) | 2017 - 2018 |
| Kodiaq 1 (NS) | 2016 - hede |
| Octavia 3 (5E) | 2015 - hede |
| Snel 1 (NH) | 2015 - 2020 |
| Rapid 2 (NK) | 2019 - hede |
| Uitstekende 3 (3V) | 2015 - 2018 |
| Yeti 1 (5L) | 2015 - 2017 |
| Gholf 7 (5G) | 2014 - 2018 |
| Gholf Sportsvan 1 (AM) | 2014 - 2017 |
| Jetta 6 (1B) | 2015 - 2019 |
| Polo Sedan 1 (6C) | 2015 - 2020 |
| Polo Liftback 1 (CK) | 2020 - hede |
| Passat B8 (3G) | 2014 - 2018 |
| Scirocco 3 (137) | 2014 - 2017 |
| Tiguan 2 (AD) | 2016 - hede |
Tekortkominge, ineenstortings en probleme van CZCA
Dikwels kla motoreienaars met hierdie krageenheid oor die oliebrander.
Volgende in gewildheid is vasgesteekte turbine wastegate actuator staaf
’n Plastiekpomp met twee termostate lek dikwels, maar verander net heeltemal
Volgens die regulasies word die tydband elke 60 000 km nagegaan; as die klep breek, buig dit
Ook op die forums is daar baie klagtes oor vreemde geluide in die werking van die krageenheid
