Motor VW CYRC
inhoud
Die 2.0-liter-turboaangejaagde VW CYRC- of Touareg 2.0 TSI-enjin word sedert 2018 vervaardig en word slegs op die derdegenerasie-Tuareg-kruisvoertuig geïnstalleer wat in ons mark gewild is. Hierdie motor behoort aan die reeks gevorderde gen3b-krageenhede van die tweede kragklas.
Die EA888 gen3b-lyn sluit ook binnebrandenjins in: CVKB, CYRB, CZPA, CZPB en DKZA.
Spesifikasies van die VW CYRC 2.0 TSI-enjin
| Presiese volume | 1984 cm³ |
| Kragvoorsieningstelsel | FSI + MPI |
| Binnebrandenjin krag | 250 h.p. |
| Wringkrag | 370 Nm |
| Silinderblok | gietyster R4 |
| Blok kop | aluminium 16v |
| Silinder deursnee | 82.5 mm |
| Suier beroerte | 92.8 mm |
| Kompressieverhouding | 9.6 |
| Kenmerke van die binnebrandenjin | AVS by vrystelling |
| Hidrouliese kompenseerders | Ja |
| Tydsberekening | ketting |
| Fase reguleerder | by inlaat en uitlaat |
| Turbo-aanjaer | REDE IS 20 |
| Watter olie moet jy gooi? | 5.7 liter 0W-20 |
| Brandstoftipe | AI-98 |
| Omgewingsklas | EURO 6 |
| Geskatte hulpbron | 270 000 km |
Die gewig van die CYRC-enjin volgens die katalogus is 132 kg
Die CYRC-enjinnommer is by die aansluiting van die blok met die boks geleë
Brandstofverbruik binnebrandenjin Volkswagen CYRC
Gebruik die voorbeeld van 'n 2.0 VW Touareg 2019 TSI met outomatiese ratkas:
| City | 9.9 liter |
| spoor | 7.1 liter |
| Gemeng | 8.2 liter |
Watter motors is toegerus met die CYRC 2.0 TSI-enjin
| Touareg 3 (CR) | 2018 - hede |
Nadele, ineenstortings en probleme van die ICE CYRC
Die vrystelling van hierdie motor het pas begin en daar is nog geen groot statistieke van wanfunksies nie.
Alhoewel die eenhede van hierdie reeks hulself goed bewys het, is daar min klagtes daaroor.
Sommige eienaars op die forums kla oor olieverbruik vanaf die eerste km se hardloop
Die tydskettinghulpbron hier is baie klein en wissel gewoonlik van 120 tot 150 duisend km
Swakhede sluit in 'n plastiekpomphuis en 'n verstelbare oliepomp
