VW CTHA enjin
inhoud
Die 1.4-liter-turbo-aangejaagde Volkswagen CTHA 1.4 TSI-enjin is van 2010 tot 2015 saamgestel en op 'n herstileerde weergawe van die gewilde Tiguan-kruisvoertuig, sowel as Sharan en Jetta aangebring. Hierdie eenheid het aan die opgedateerde reeks behoort en was aansienlik meer betroubaar as sy voorgangers.
EA111-TSI sluit in: CAVD, CBZA, CBZB, BMY, BWK, CAVA, CAXA en CDGA.
Tegniese kenmerke van die VW CTHA 1.4 TSI 150 pk-enjin.
| Presiese volume | 1390 cm³ |
| Kragvoorsieningstelsel | direkte inspuiting |
| Binnebrandenjin krag | 150 h.p. |
| Wringkrag | 240 Nm |
| Silinderblok | gietyster R4 |
| Blok kop | aluminium 16v |
| Silinder deursnee | 76.5 mm |
| Suier beroerte | 75.6 mm |
| Kompressieverhouding | 10 |
| Kenmerke van die binnebrandenjin | DOHC |
| Hidrouliese kompenseerders | Ja |
| Tydsberekening | ketting |
| Fase reguleerder | op die inlaatas |
| Turbo-aanjaer | KKK K03 en Eaton TVS |
| Watter olie moet jy gooi? | 3.6 liter 5W-30 |
| Brandstoftipe | AI-98 |
| Omgewingsklas | EURO 5 |
| Geskatte hulpbron | 270 000 km |
Die gewig van die CTHA-motor volgens die katalogus is 130 kg
Die CTHA-enjinnommer is by die aansluiting van die blok met die boks geleë
Brandstofverbruik Volkswagen 1.4 CTHA
Op die voorbeeld van 'n 2012 Volkswagen Tiguan met 'n handratkas:
| City | 10.1 liter |
| spoor | 6.7 liter |
| Gemeng | 8.0 liter |
Soortgelyke motors van ander vervaardigers:
Watter motors was toegerus met die CTHA 1.4 TSI-enjin
| Jetta 6 (1B) | 2010 - 2015 |
| Sharan 2 (7N) | 2010 - 2015 |
| Tiguan 1 (5N) | 2011 - 2015 |
Nadele, onklaarrakings en probleme van VW CTHA
Die hoofprobleme van hierdie enjin hou verband met ontploffing as gevolg van brandstofgehalte.
Dikwels kraak die suiers eenvoudig en dan word dit aanbeveel om dit met gesmede te vervang.
Die eenheid is geneig tot koolstofvorming op die kleppe, en daarom daal die kompressie.
Die tydsketting het 'n beskeie hulpbron, dit kan tot 100 duisend km strek
Dikwels misluk die elektroniese beheerklep en 'n bietjie minder dikwels die wastegate van die turbine
Selfs op die forums kla baie oor gereelde lekkasies van antivries in die tussenverkoeler-area
