VW CMBA-enjin
inhoud
Die 1.4-liter Volkswagen CMBA 1.4 TSI-enjin is van 2012 tot 2014 deur die onderneming saamgestel en is slegs op die Golf 7 geïnstalleer, sowel as sy platformmodelle Audi A3 en Seat Leon. Hierdie eenheid in 'n aantal markte in 2013 is vervang deur 'n opgedateerde weergawe van die CXSA met 'n ander silinderkop.
Die EA211-TSI-reeks sluit in: CHPA, CXSA, CZCA, CZDA, CZEA en DJKA.
Tegniese kenmerke van die VW CMBA 1.4 TSI 122 pk-enjin.
Presiese volume | 1395 cm³ |
Kragvoorsieningstelsel | direkte inspuiting |
Binnebrandenjin krag | 122 h.p. |
Wringkrag | 200 Nm |
Silinderblok | aluminium R4 |
Blok kop | aluminium 16v |
Silinder deursnee | 74.5 mm |
Suier beroerte | 80 mm |
Kompressieverhouding | 10 |
Kenmerke van die binnebrandenjin | DOHC |
Hidrouliese kompenseerders | Ja |
Tydsberekening | gordel |
Fase reguleerder | op die innames |
Turbo-aanjaer | TD025 M2 |
Watter olie moet jy gooi? | 3.8 liter 5W-30 |
Brandstoftipe | AI-98 |
Omgewingsklas | EURO 5 |
Geskatte hulpbron | 250 000 km |
Die gewig van die CMBA-motor volgens die katalogus is 106 kg
Die CMBA-enjinnommer is by die aansluiting met die boks geleë
Brandstofverbruik Volkswagen 1.4 SMVA
Op die voorbeeld van 'n 2012 Volkswagen Golf met 'n handratkas:
City | 6.7 liter |
spoor | 4.3 liter |
Gemeng | 5.3 liter |
Soortgelyke motors van ander vervaardigers:
Watter motors was toegerus met die CMBA 1.4 TSI-enjin
A3 3(8V) | 2012 - 2014 |
Leon 3 (5F) | 2012 - 2014 |
Gholf 7 (5G) | 2012 - 2014 |
Nadele, ineenstortings en probleme van CMBA
Die eerste jaar van produksie het hierdie krageenhede gely onder olieverbruik as gevolg van die huwelik van die silinderkop
Ook op die forums kla hulle oor 'n baie lang opwarming en vreemde geraas by die werk
En daar is ook 'n groot risiko om die ontstekingsspoele te beskadig tydens die gewone vervanging van kerse.
Die wastegate-aktuatorstaaf is dikwels vasgewig en 'n kragtige elektriese motor breek dit af
Plastiekpomp met twee termostate lek dikwels en vervanging is duur