VW CAWA enjin
inhoud
Die 2.0-liter Volkswagen CAWA 2.0 TSI-enjin is van 2008 tot 2011 deur die onderneming vervaardig en is op die eerste generasie Tiguan-kruistoestel geïnstalleer, wat in baie lande baie gewild is. Daar is 'n weergawe van hierdie eenheid vir die Amerikaanse mark onder sy eie CCTB-indeks.
Die EA888 gen1-lyn sluit ook binnebrandenjins in: CAWB, CBFA, CCTA en CCTB.
Spesifikasies van die VW CAWA 2.0 TSI-enjin
Presiese volume | 1984 cm³ |
Kragvoorsieningstelsel | direkte inspuiting |
Binnebrandenjin krag | 170 h.p. |
Wringkrag | 280 Nm |
Silinderblok | gietyster R4 |
Blok kop | aluminium 16v |
Silinder deursnee | 82.5 mm |
Suier beroerte | 92.8 mm |
Kompressieverhouding | 9.6 |
Kenmerke van die binnebrandenjin | DOHC |
Hidrouliese kompenseerders | Ja |
Tydsberekening | ketting |
Fase reguleerder | op die inlaatas |
Turbo-aanjaer | LOL K03 |
Watter olie moet jy gooi? | 4.6 liter 5W-30 |
Brandstoftipe | AI-95 |
Omgewingsklas | EURO 4 |
Geskatte hulpbron | 300 000 km |
Die droë gewig van die CAWA-enjin volgens die katalogus is 152 kg
Die CAWA-enjinnommer is by die aansluiting met die ratkas geleë
Brandstofverbruik Volkswagen 2.0 CAWA
Op die voorbeeld van 'n 2009 Volkswagen Tiguan met 'n handratkas:
City | 13.5 liter |
spoor | 7.7 liter |
Gemeng | 9.9 liter |
Soortgelyke motors van ander vervaardigers:
Watter motors was toegerus met die CAWA 2.0 TSI-enjin
Tiguan 1 (5N) | 2008 - 2011 |
Nadele, ineenstortings en probleme van CAWA
Die swak punt van hierdie motor is die tydsketting, dit is reeds tot 100 000 km gerek
Ook hier verstop die olieskeier baie vinnig, wat lei tot smeermiddelverbruik.
Dit is nie ongewoon dat suiers van ontploffing kraak nie, maar vervalste alternatiewe bestaan.
Die skuldige van drywende enjinsnelhede is gewoonlik koolstofafsettings op die inlaatkleppe.
Hulle raak ook oorgroei met roet, en dan word die warrelflappe van die inlaatspruitstuk konfyt
As jy vir 'n lang tyd trek met die vervanging van kerse, sal jy geld moet spandeer op ontstekingsspoele