VW BME enjin
inhoud
Die 1.2-liter 12-klep Volkswagen BME 1.2 HTP-enjin is van 2004 tot 2007 vervaardig en is op die mees kompakte modelle van die Duitse onderneming, soos Polo, Ibiza en Fabia, geïnstalleer. Hierdie krageenheid is in wese net 'n opdatering van die meer bekende AZQ-motor.
Die EA111-1.2-lyn sluit ook binnebrandenjins in: BMD en CGPA.
Spesifikasies van die VW BME 1.2 HTP-enjin
| Presiese volume | 1198 cm³ |
| Kragvoorsieningstelsel | injector |
| Binnebrandenjin krag | 64 h.p. |
| Wringkrag | 112 Nm |
| Silinderblok | aluminium R3 |
| Blok kop | aluminium 12v |
| Silinder deursnee | 76.5 mm |
| Suier beroerte | 86.9 mm |
| Kompressieverhouding | 10.5 |
| Kenmerke van die binnebrandenjin | DOHC |
| Hidrouliese kompenseerders | Ja |
| Tydsberekening | ketting |
| Fase reguleerder | geen |
| Turbo-aanjaer | geen |
| Watter olie moet jy gooi? | 2.8 liter 5W-30 |
| Brandstoftipe | AI-95 |
| Omgewingsklas | EURO 4 |
| Geskatte hulpbron | 220 000 km |
Die gewig van die BME-motor volgens die katalogus is 85 kg
Die BME-enjinnommer is by die aansluiting van die blok met die boks geleë
Brandstofverbruik Volkswagen 1.2 BME
Op die voorbeeld van 'n 2006 Volkswagen Polo met 'n handratkas:
| City | 7.7 liter |
| spoor | 5.1 liter |
| Gemeng | 6.0 liter |
Watter motors was toegerus met die BME 1.2 l-enjin
| Cordoba 2 (6L) | 2004 - 2006 |
| 3 bottels (6L) | 2004 - 2006 |
| Fabia 1 (6J) | 2004 - 2007 |
| Roomster 1 (5J) | 2006 - 2007 |
| Polo 4 (9N) | 2004 - 2007 |
Nadele, onklaarrakings en probleme van VW BME
Die swak punt van die motor is die kortstondige tydsketting met 'n hulpbron van 50 000 km
As gevolg van 'n slegte hidrouliese spanner kan die ketting spring nadat hy in rat geparkeer het
Swaaispoed word dikwels veroorsaak deur besoedeling van die gasklep en krukasventilasie
Brandstofinspuiters en ontstekingspoele het 'n taamlik beskeie hulpbron.
By hoë kilometers daal kompressie dikwels hier as gevolg van klepuitbranding.
