VW AWT-enjin
inhoud
Die Volkswagen 1.8 T AWT 1.8-liter petrol-turbo-enjin is van 2000 tot 2008 saamgestel en op verskeie Audi-modelle, die vyfde generasie Passat en die Skoda Superb gelyktydig geïnstalleer. Hierdie eenheid is een van die bekendste longitudinale VAG-motors.
Die EA113-1.8T-lyn sluit ook binnebrandenjins in: AMB, AGU, AUQ en AWM.
Spesifikasies van die VW AWT 1.8 Turbo-enjin
| Presiese volume | 1781 cm³ |
| Kragvoorsieningstelsel | injector |
| Binnebrandenjin krag | 150 h.p. |
| Wringkrag | 210 Nm |
| Silinderblok | gietyster R4 |
| Blok kop | aluminium 20v |
| Silinder deursnee | 81 mm |
| Suier beroerte | 86.4 mm |
| Kompressieverhouding | 9.3 - 9.5 |
| Kenmerke van die binnebrandenjin | DOHC |
| Hidrouliese kompenseerders | Ja |
| Tydsberekening | gordel en ketting |
| Fase reguleerder | bv. spanner |
| Turbo-aanjaer | LOL K03 |
| Watter olie moet jy gooi? | 3.7 liter 5W-30 |
| Brandstoftipe | AI-92 |
| Omgewingsklas | EURO 4 |
| Geskatte hulpbron | 300 000 km |
Brandstofverbruik Volkswagen 1.8 T AVT
Op die voorbeeld van 'n 5 Volkswagen Passat B2002 GP met 'n handratkas:
| City | 11.7 liter |
| spoor | 6.4 liter |
| Gemeng | 8.2 liter |
Soortgelyke motors van ander vervaardigers:
Watter motors was toegerus met die AWT 1.8 T-enjin
| A4 B5(8D) | 2000 - 2001 |
| A6 C5 (4B) | 2000 - 2005 |
| Uitstekende 1 (3U) | 2001 - 2008 |
| Passat B5 (3B) | 2000 - 2005 |
Nadele, onklaarrakings en probleme van die VW AWT
Die turbine faal dikwels as gevolg van olieverkoksing of 'n verstopte katalisator.
Die rede vir die drywende enjinspoed is gewoonlik luglekkasie iewers in die inlaat
Ontstekingspoele met ingeboude skakelaars het 'n kort lewensduur
Die beheerde tydskettingspanner is nie baie betroubaar nie en kan oorskiet
Elektriese foute kom dikwels voor, hoofsaaklik DMRV- of DTOZH-sensors is karig
Vernietiging van die krukasventilasiemembraan lei tot olie van die binnebrandenjin en lekkasies
Die sekondêre lugstelsel veroorsaak baie probleme, maar dit word meestal verwyder
