VW ARM-enjin
inhoud
Die 1.6-liter 8-klep Volkswagen 1.6 ARM-enjin is van 1999 tot 2000 vervaardig en is op slegs twee modelle geïnstalleer: die Audi A4 agter in die B5, en die VW Passat B5, wat ook daarby geplatform is. Dit is 'n Euro 3-eenheid met 'n meganiese smooraandrywing, 'n konvensionele DMRV en geen EGR-klep nie.
Reeks EA113-1.6: AEH AHL AKL ALZ ANA APF AVU BFQ BGU BSE BSF
Spesifikasies van die VW ARM 1.6 liter-enjin
| Presiese volume | 1595 cm³ |
| Kragvoorsieningstelsel | verspreiding inspuiting |
| Binnebrandenjin krag | 101 h.p. |
| Wringkrag | 145 Nm |
| Silinderblok | aluminium R4 |
| Blok kop | aluminium 8v |
| Silinder deursnee | 81 mm |
| Suier beroerte | 77.4 mm |
| Kompressieverhouding | 10.2 |
| Kenmerke van die binnebrandenjin | SOHC |
| Hidrouliese kompenseerders | Ja |
| Tydsberekening | gordel |
| Fase reguleerder | geen |
| Turbo-aanjaer | geen |
| Watter olie moet jy gooi? | 4.5 liter 5W-40 * |
| Brandstoftipe | AI-92 |
| Omgewingsklas | EURO 3 |
| Geskatte hulpbron | 330 000 km |
Die ARM-enjinnommer is aan die regterkant geleë, by die aansluiting van die binnebrandenjin met die ratkas
Brandstofverbruik binnebrandenjin Volkswagen ARM
Op die voorbeeld van 'n 5 Volkswagen Passat B1999 met 'n handratkas:
| City | 11.4 liter |
| spoor | 6.2 liter |
| Gemeng | 7.8 liter |
Watter motors was toegerus met die ARM 1.6 l-enjin
| A4 B5(8D) | 1999 - 2000 |
| Passat B5 (3B) | 1999 - 2000 |
Nadele, onklaarraking en probleme van die binnebrandenjin ARM
Dit is 'n baie betroubare en hulpbron-eenheid, en onklaarrakings vind plaas by hoë kilometers.
Die skuldige vir die daling in krag is die brandstofpomp of brandstofdrukreguleerder
Die oorsaak van onstabiele werking kan ook luglekkasies of DMRV-foute wees.
Die meganisme vir die verandering van die meetkunde in die inlaat verskil hier in lae betroubaarheid.
Na 200 000 km begin die enjin olie verbruik as gevolg van slytasie aan die ringe en doppe
