Volvo D4204T23 enjin
inhoud
Die 2.0-liter Volvo D4204T23-dieselenjin is sedert 2016 by die onderneming se aanleg gemonteer en word op die S90-sedan, V90-stasiewa en XC60- en XC90-kruisbrekers in D5-modifikasies geïnstalleer. So 'n dieselenjin is toegerus met twee turbines, waarvan een VGT is, asook 'n PowerPulse-stelsel.
Diesel Drive-E sluit binnebrandenjins in: D4204T8 en D4204T14.
Tegniese kenmerke van die Volvo D4204T23 2.0 liter-enjin
| Presiese volume | 1969 cm³ |
| Kragvoorsieningstelsel | Algemene spoor |
| Binnebrandenjin krag | 235 h.p. |
| Wringkrag | 480 Nm |
| Silinderblok | aluminium R4 |
| Blok kop | aluminium 16v |
| Silinder deursnee | 82 mm |
| Suier beroerte | 93.2 mm |
| Kompressieverhouding | 15.8 |
| Kenmerke van die binnebrandenjin | PowerPulse |
| Hidrouliese kompenseerders | geen |
| Tydsberekening | gordel |
| Fase reguleerder | geen |
| Turbo-aanjaer | dubbele turbo-aanjaers |
| Watter olie moet jy gooi? | 5.6 liter 0W-20 |
| Brandstoftipe | diesel |
| Omgewingsklas | EURO 5/6 |
| Geskatte hulpbron | 250 000 km |
Enjinnommer D4204T23 geleë op die silinderblok
Brandstofverbruik Volvo D4204T23
Gebruik die voorbeeld van 'n 90 Volvo XC2017 met outomatiese ratkas:
| City | 6.7 liter |
| spoor | 5.4 liter |
| Gemeng | 5.7 liter |
Watter motors is toegerus met die D4204T23 2.0 l-enjin
| S90 II (234) | 2016 - hede |
| V90 2 | 2016 - hede |
| XC60 II (246) | 2017 - hede |
| XC90 II (256) | 2016 - hede |
Nadele, onklaarrakings en probleme van die binnebrandenjin D4204T23
Die bekendste probleem van sulke dieselenjins is die immer-bars spuitkoppe.
Dit geld veral vir die rubberbuise van die turbine, tussenverkoeler en PowerPulse-stelsel.
Daar is ook dikwels lekkasies van vet van die seëls en van onder die klepdeksel.
Die tydband moet elke 120 000 km verander word, of as die klep breek, sal dit buig
Slaag herroepbare maatskappye op die deeltjie filter, inlaatspruitstuk, EGR
