VAZ 21127-enjin
inhoud
- Tegniese kenmerke van die motor VAZ 21127 1.6 16kl
- Ontwerp kenmerke van die enjin Lada 21127 16 kleppe
- Lada Kalina 2 met enjin 21127 brandstofverbruik
- Watter motors installeer die enjin 21127
- Resensies oor die enjin 21127 sy voor- en nadele
- Regulasies vir die instandhouding van binnebrandenjins VAZ 21127
- Tipiese binnebrandenjinprobleme 21127
- Die prys van die VAZ 21127-enjin in die sekondêre mark
Die 1.6-liter 16-klep-VAZ 21127-enjin is eers in 2013 bekend gestel en is 'n verdere ontwikkeling van die gewilde Togliatti-krageenheid VAZ 21126. Danksy die installering van 'n veranderlike lengte-inlaatontvanger het die krag van 98 tot 106 pk toegeneem.
Die VAZ 16V-lyn sluit ook in: 11194, 21124, 21126, 21129, 21128 en 21179.
Tegniese kenmerke van die motor VAZ 21127 1.6 16kl
| Tipe | in lyn |
| Van silinders | 4 |
| Van kleppe | 16 |
| Presiese volume | 1596 cm³ |
| Silinder deursnee | 82 mm |
| Suier beroerte | 75.6 mm |
| Kragvoorsieningstelsel | injector |
| Power | 106 h.p. |
| Wringkrag | 148 Nm |
| Kompressieverhouding | 10.5 - 11 |
| Brandstoftipe | AI-92 |
| Omgewingstandaarde | EURO 4 |
Die gewig van die VAZ 21127-enjin volgens die katalogus is 115 kg
Ontwerp kenmerke van die enjin Lada 21127 16 kleppe
Die bekende VAZ 21126-enjin het as skenker vir die nuwe krageenheid gedien.Die belangrikste verskil van sy voorganger is die gebruik van 'n moderne inlaatstelsel met dempers. Kom ons beskryf die beginsel van sy werk kortliks. Lug kom die silinders op verskillende maniere binne: teen hoë spoed word dit langs 'n lang pad gerig, en teen lae spoed word dit deur 'n resonante kamer gerig. Dus neem die volledigheid van brandstofverbranding toe: d.w.s. krag styg, verbruik daal.
Die ander verskil is die verwerping van die massa-lugvloeisensor ten gunste van DBP + DTV. Die installering van 'n kombinasie van absolute druk- en lugtemperatuursensors in plaas van die DMRV het eienaars gered van die algemene probleem van drywende ledige snelhede.
En die res is 'n tipiese inspuiting 16-klep VAZ eenheid, wat gebaseer is op 'n gietyster silinder blok. Soos op die meeste moderne Togliatti-modelle, is hier 'n liggewig Federal Mogul SHPG, en die tydband van Gates is toegerus met 'n outomatiese spanner.
Lada Kalina 2 met enjin 21127 brandstofverbruik
Op die voorbeeld van Lada Kalina 2 luikrug 2016 met 'n handratkas:
| City | 9.0 liter |
| spoor | 5.8 liter |
| Gemeng | 7.0 liter |
Watter motors installeer die enjin 21127
| Granta sedan 2190 | 2013 - hede |
| Grant Sport | 2016 - 2018 |
| Granta liftback 2191 | 2014 - hede |
| Granta luikrug 2192 | 2018 - hede |
| Granta stasiewa 2194 | 2018 - hede |
| Granta Cross 2194 | 2018 - hede |
| Kalina 2 luikrug 2192 | 2013 - 2018 |
| Kalina 2 Sport 2192 | 2017 - 2018 |
| Kalina 2 stasiewa 2194 | 2013 - 2018 |
| Kalina 2 Kruis 2194 | 2013 - 2018 |
| Priora sedan 2170 | 2013 - 2015 |
| Priora stasiewa 2171 | 2013 - 2015 |
| Priora luikrug 2172 | 2013 - 2015 |
| Priora koepee 2173 | 2013 - 2015 |
Soortgelyke motors van ander vervaardigers:
Resensies oor die enjin 21127 sy voor- en nadele
Die voorkoms van 'n verstelbare inlaatspruitstuk was veronderstel om die elastisiteit van die eenheid te verbeter, maar hierdie effek word swak gevoel, sowel as meer krag. En die vervoerbelasting het hoër geword.
'n Groot vordering was die installering van twee DBP- en DTV-sensors in plaas van die klassieke DMRV, nou is drywende luierspoed minder algemeen. Andersins, dit is 'n gewone binnebrandenjin VAZ.
Regulasies vir die instandhouding van binnebrandenjins VAZ 21127
Die diensboek sê om deur nul onderhoud te gaan teen 'n kilometers van 3 000 km en dan elke 15 000 km, beveel ervare eienaars egter aan om die binnebrandenjin-onderhoudsinterval tot 10 000 km te verminder.
’n Droë enjin is gegradeer vir 4.4 liter 5W-30-olie, ongeveer 3.5 liter pas by omruil en moenie van die filter vergeet nie. Tydens elke tweede MOT word die vonkproppe en die lugfilter verander. Die tydgordelhulpbron is 180 000 km, maar hou sy toestand dop of die klep buig as dit breek. Aangesien die motor met hidrouliese hysers toegerus is, word klepspelings nie aangepas nie.
Opdateer: vanaf Julie 2018 word proplose suiers op hierdie motor geïnstalleer.
Tipiese binnebrandenjinprobleme 21127
Benewens foutiewe vonkproppe, word die enjin dikwels deur verstopte spuitpunte veroorsaak. Om hulle te spoel los gewoonlik die probleem op.
Daar is gereelde foute in die elektriese deel. Dikwels is die ontstekingspoele, die aansitter, die ECU 1411020, die brandstof- en luierdrukreguleerders karig.
Die Gates-tydgordelhulpbron word op 180 000 km verklaar, maar dit hou nie altyd so lank nie. Dikwels laat 'n omleidingsrol hom in die steek, as gevolg van die wig waarvan die band breek en die klep buig. Die vervaardiger het eers in Julie 2018 begin om proplose suiers hier te installeer.
Die kwaliteit van huishoudelike termostate het nie veel gegroei met verloop van tyd nie, en oorverhitting as gevolg van hul mislukking vind gereeld plaas. Hierdie krageenheid hou ook nie van groot ryp nie, en baie Lada-eienaars word gedwing om die verkoeler in die winter met karton te bedek.
As daar klop onder die enjinkap is, beveel ons aan dat jy eers die hidrouliese hysers nagaan. Aangesien as dit nie hulle is nie, dan het jy tekens van slytasie op die verbindingsstang en suiergroep.
Die prys van die VAZ 21127-enjin in die sekondêre mark
'N Nuwe motor kos 100 000 roebels en word aangebied deur 'n groot aantal aanlynwinkels. U kan egter baie geld bespaar deur die demontage te kontak. ’n Gebruikte enjin, maar in ’n goeie toestand en met matige kilometers, sal sowat twee tot drie keer goedkoper kos.
| Voorwaarde: | New |
| Opsies: | enjinsamestelling |
| Werk volume: | 1.6 liter |
| Krag: | 106 h.p. |
* Ons verkoop nie enjins nie, die prys is vir verwysing
