VAZ 11194-enjin
inhoud
- Tegniese kenmerke van die motor VAZ 11194 1.4 16kl
- Ontwerp kenmerke van die enjin Lada 11194 16 kleppe
- Lada Kalina met enjin 11194 brandstofverbruik
- Watter motors het die enjin 11194 geïnstalleer
- Resensies oor die enjin 11194 sy voor- en nadele
- Regulasies vir die instandhouding van binnebrandenjins VAZ 11194
- Die mees algemene binnebrandenjinprobleme 11194
- Die prys van die VAZ 11194-enjin in die sekondêre mark
Die 1.4-liter 16-klep VAZ 11194-enjin is van 2007 tot 2013 deur die onderneming vervaardig en was in werklikheid 'n verminderde kopie van die gewilde VAZ 21126-krageenheid. Die motor is spesiaal geskep en geïnstalleer slegs op die luikrug, sedan en stasiewa Lada Kalina.
Die VAZ 16V-lyn sluit ook in: 21124, 21126, 21127, 21129, 21128 en 21179.
Tegniese kenmerke van die motor VAZ 11194 1.4 16kl
| Tipe | in lyn |
| Van silinders | 4 |
| Van kleppe | 16 |
| Presiese volume | 1390 cm³ |
| Silinder deursnee | 76.5 mm |
| Suier beroerte | 75.6 mm |
| Kragvoorsieningstelsel | injector |
| Power | 89 h.p. |
| Wringkrag | 127 Nm |
| Kompressieverhouding | 10.6 - 10.9 |
| Brandstoftipe | AI-92 |
| Omgewingstandaarde | EURO 3/4 |
Die gewig van die VAZ 11194-enjin volgens die katalogus is 112 kg
Ontwerp kenmerke van die enjin Lada 11194 16 kleppe
Die binnebrandenjin van 1.4 liter is geskep op grond van die 1.6 liter VAZ 21126 deur die deursnee van die suier te verklein. As gevolg hiervan het die verbrandingskamer, wat as gevolg daarvan afgeneem het, die eenheid van normale traksie op die bodems ontneem, en daarom is dit nie baie gemaklik om voortdurend in digte stadsverkeer rond te beweeg nie.
Soos in die skenker word hier 'n liggewig verbindingsstang en suiergroep van Federal Mogul gebruik, wat, vir al sy pluspunte, een minus het: wanneer die tydband breek, buig die klep 100%. En die teenwoordigheid van hidrouliese hysers laat jou toe om nie klepspelings aan te pas nie. In alle ander opsigte is dit 'n tipiese VAZ sestien-klep, net van 'n kleiner volume.
Lada Kalina met enjin 11194 brandstofverbruik
Op die voorbeeld van Lada Kalina sedan 2008 met 'n handratkas:
| City | 8.3 liter |
| spoor | 6.2 liter |
| Gemeng | 7.0 liter |
Watter motors het die enjin 11194 geïnstalleer
Hierdie krageenheid is spesiaal vir die Kalina-model geskep en is slegs daarop geïnstalleer:
| Kalina stasiewa 1117 | 2007 - 2013 |
| Kalina sedan 1118 | 2007 - 2013 |
| Kalina luikrug 1119 | 2007 - 2013 |
| Kalina Sport 1119 | 2008 - 2013 |
Soortgelyke motors van ander vervaardigers:
Resensies oor die enjin 11194 sy voor- en nadele
Eerstens kla motoreienaars met so 'n eenheid oor hoë olieverbruik, wat reeds by lae kilometers voorkom. En hoe om heeltemal daarvan ontslae te raak, is nie bekend nie.
In die tweede plek in die gradering van ontevredenheid is die baie beskeie trekkrag van hierdie enjin op die bodem, in die derde plek is die gebruik van liggewig SHPG, waardeur, wanneer die band breek, die klep hier buig.
Regulasies vir die instandhouding van binnebrandenjins VAZ 11194
Die vervaardiger beveel aan om geen onderhoud te ondergaan by 'n kilometers van 3 000 km en dan die enjin elke 15 000 km te versien. Baie eienaars verkies om die interval tot 10 000 km te verminder.
Wanneer dit vervang word, word ongeveer 3.0 tot 3.5 liter olie soos 5W-30 of 5W-40 in die enjin gegooi. Die tydriem hier is ontwerp vir 180 000 km, maar die pomp en spanner wig dikwels vroeër. Hidrouliese kompensators word in die binnebrandenjin voorsien, periodieke aanpassing van die kleppe is nie nodig nie.
Die mees algemene binnebrandenjinprobleme 11194
Die bekendste probleem met hierdie krageenheid is hoë olieverbruik. Die doeltreffendste manier om van die oliebrander ontslae te raak, is om die suiers te vervang.
Swaai enjinspoed word meestal veroorsaak deur 'n wanfunksie van een van die sensors. Gewoonlik is dit dié wat die posisie van die krukas en versneller of DMRV aandui.
Dit is nodig om die toestand van die tydband, rollers, pomp noukeurig te monitor. As verdagte geluide, klop of spore van koelmiddel op hulle verskyn, moet u nie die vervanging uitstel nie, anders is 'n groot opknapping vir u in die nabye toekoms onvermydelik.
Soms gaan die motor skielik stilstaan wanneer dit luier of selfs wanneer ratte geskakel word, die rede hiervoor is gewoonlik versnellerbesoedeling, minder dikwels IAC-foute.
Ons lys al die klein probleme van die binnebrandenjin massaal. Probleme met onderverhitting of oorverhitting hou byna altyd verband met die termostaat, gewoonlik klop hidrouliese hysers onder die enjinkap, en die enjin trippel meestal wanneer vonkproppe of ontstekingspoele misluk.
Die prys van die VAZ 11194-enjin in die sekondêre mark
'N Nuwe eenheid kos meer as 60 000 roebels, so spaarsamige mense wend hulle tot demontage. Boo-motor in goeie toestand en selfs met 'n klein waarborg sal jou die helfte van die prys kos.
| Voorwaarde: | New |
| Opsies: | enjinsamestelling |
| Werk volume: | 1.4 liter |
| Krag: | 89 h.p. |
* Ons verkoop nie enjins nie, die prys is vir verwysing
