Toyota 2RZ-E enjin
inhoud
Die 2.4-liter Toyota 2RZ-E-enjin is van 1989 tot 2004 in Japan vervaardig en slegs vir kommersiële voertuie. Weens die gebrek aan balansasse het die motor bekend geword vir vibrasies. Parallel met die inspuiting tot 1999 is 'n vergasserweergawe met die 2RZ-indeks vervaardig.
Die RZ-familie sluit ook binnebrandenjins in: 1RZ‑E, 2RZ‑FE en 3RZ‑FE.
Tegniese kenmerke van die Toyota 2RZ-E 2.4 liter-enjin
| Presiese volume | 2438 cm³ |
| Kragvoorsieningstelsel | MPI inspuiter |
| Binnebrandenjin krag | 120 h.p. |
| Wringkrag | 198 Nm |
| Silinderblok | gietyster R4 |
| Blok kop | aluminium 8v |
| Silinder deursnee | 95 mm |
| Suier beroerte | 86 mm |
| Kompressieverhouding | 8.8 |
| Kenmerke van die binnebrandenjin | geen |
| Hidrouliese kompenseerders | geen |
| Tydsberekening | ketting |
| Fase reguleerder | geen |
| Turbo-aanjaer | geen |
| Watter olie moet jy gooi? | 4.1 liter 5W-30 |
| Brandstoftipe | AI-92 petrol |
| Omgewingsklas | EURO 2/3 |
| Geskatte hulpbron | 500 000 km |
Die gewig van die 2RZ-E-enjin volgens die katalogus is 145 kg
Enjinnommer 2RZ-E is op die silinderblok geleë
Brandstofverbruik 2RZ-E 8 kleppe
Gebruik die voorbeeld van 'n 2003 Toyota HiAce met 'n handratkas:
| City | 12.8 liter |
| spoor | 8.6 liter |
| Gemeng | 10.8 liter |
Soortgelyke motors van ander vervaardigers:
Watter motors was toegerus met die 2RZ-E-enjin
| HiAce H100 | 1989 - 2004 |
Nadele, onklaarrakings en probleme van Toyota 2RZ-E
Hierdie motor word as baie betroubaar en onpretensieus in onderhoud beskou.
Weens die gebrek aan balansasse in die ontwerp is die enjin geneig tot vibrasies.
Onstabiele werking van die eenheid word gewoonlik geassosieer met kleppe wat nie verstel is nie.
Met 'n lopie van 200 duisend kilometer kan 'n tydsketting dalk vir 'n vervanging gevra word
