Nissan MRA8DE-enjin
inhoud
Die 1.8-liter Nissan MRA8DE-enjin word sedert 2012 vervaardig as 'n opdatering van die MR18DE-enjin, daar is 'n faseverskuiwer by die uitlaat en die nuutste DLC-bedekking van interne oppervlaktes. Hierdie krageenheid word op modelle soos Tiida, Sentra, Sylphy en Pulsar geïnstalleer.
Die MR-familie sluit binnebrandenjins in: MR15DDT, MR16DDT, MR18DE, MR20DE en MR20DD.
Spesifikasies van die Nissan MRA8DE 1.8 liter-enjin
| Presiese volume | 1797 cm³ |
| Kragvoorsieningstelsel | verspreiding inspuiting |
| Binnebrandenjin krag | 130 h.p. |
| Wringkrag | 174 Nm |
| Silinderblok | aluminium R4 |
| Blok kop | aluminium 16v |
| Silinder deursnee | 79.7 mm |
| Suier beroerte | 90.1 mm |
| Kompressieverhouding | 9.9 |
| Kenmerke van die binnebrandenjin | EGR, NDIS |
| Hidrouliese kompenseerders | geen |
| Tydsberekening | ketting |
| Fase reguleerder | Tweeling CVTCS |
| Turbo-aanjaer | geen |
| Watter olie moet jy gooi? | 4.5 liter 5W-30 |
| Brandstoftipe | AI-95 |
| Omgewingsklas | EURO 4/5 |
| Geskatte hulpbron | 250 000 km |
MRA8DE enjin katalogus gewig is 118 kg
Enjinnommer MRA8DE is by die aansluiting van die blok met die boks geleë
Brandstofverbruik MRA8DE
Gebruik die voorbeeld van 'n 2015 Nissan Tiida met 'n handratkas:
| City | 9.7 liter |
| spoor | 6.2 liter |
| Gemeng | 7.4 liter |
Soortgelyke motors van ander vervaardigers:
Watter motors is toegerus met die MRA8 DE-enjin
| Sentrum 7 (B17) | 2012 - hede |
| Sylphy 3 (B17) | 2012 - hede |
| Tiida 3 (C13) | 2014 - hede |
| Druk 6 (C13) | 2014 - hede |
Nadele, onklaarrakings en probleme Nissan MRA8DE
Dikwels kla eienaars van motors met so 'n motor aanlyn oor olieverbruik.
In die tweede plek is die fluit van die alternator-gordel en die klop van onaangepaste kleppe.
In die derde plek is drywende enjinsnelhede as gevolg van vuiligheid op die versneller
Volgende kom die gedreun van die tydsketting, wat tot 'n reeks van 120 - 150 duisend km kan strek
Selde, maar daar is gevalle van krake van die blokkop wanneer boute en kerse vasgedraai word
