Mini W16D16 enjin
inhoud
Die 1.6-liter 16-klep Mini Cooper D W16D16-enjin is van 2007 tot 2011 vervaardig en is op die R56-driedeurluikrug geïnstalleer, sowel as die R55 Clubman-stasiewa. Van 2009 tot 2013 is 'n 90-perdekrag-weergawe van hierdie dieselenjin op die Mini One D-model geïnstalleer.
Hierdie diesels behoort aan die uitgebreide PSA 1.6 HDi-reeks.
Spesifikasies van die Mini W16D16 1.6 liter-enjin
| Presiese volume | 1560 cm³ |
| Kragvoorsieningstelsel | Algemene spoor |
| Binnebrandenjin krag | 109 h.p. |
| Wringkrag | 240 Nm |
| Silinderblok | aluminium R4 |
| Blok kop | aluminium 16v |
| Silinder deursnee | 75 mm |
| Suier beroerte | 88.3 mm |
| Kompressieverhouding | 18.0 |
| Kenmerke van die binnebrandenjin | DOHC, tussenverkoeler |
| Hidrouliese kompenseerders | Ja |
| Tydsberekening | gordel en ketting |
| Fase reguleerder | geen |
| Turbo-aanjaer | Garrett GT1544V |
| Watter olie moet jy gooi? | 3.8 liter 5W-30 |
| Brandstoftipe | diesel |
| Omgewingsklas | EURO 4 |
| Geskatte hulpbron | 290 000 km |
Brandstofverbruik ICE Mini Cooper W16 D16
Gebruik die voorbeeld van 'n 2009 Mini Cooper D met 'n handratkas:
| City | 4.9 liter |
| spoor | 3.7 liter |
| Gemeng | 4.1 liter |
Watter motors was toegerus met die W16D16 1.6 l-enjin
| Klubman R55 | 2007 - 2010 |
| Luik R56 | 2007 - 2011 |
Nadele, onklaarraking en probleme van die binnebrandenjin W16D16
Die eerste jare van produksie in hierdie dieselenjins het die nokasnokke vinnig uitgeput
Tydsberekeningsfases dwaal ook dikwels as gevolg van die rek van die ketting tussen die nokasse.
’n Verstopte growwe oliefilter verminder die lewensduur van die turbine aansienlik
Die oorsaak van koolstofvorming is die uitbranding van vuurvaste wassers onder die spuitpunte.
Die oorblywende probleme word geassosieer met besoedeling van die deeltjiefilter en die EGR-klep.
