Mazda R2AA-enjin
inhoud
Die 2.2-liter Mazda R2AA-dieselenjin is van 2008 tot 2013 deur die maatskappy vervaardig en is op gewilde modelle soos die derde en sesde reeks, sowel as die CX-7-kruisvoertuig geïnstalleer. Daar was 'n weergawe van hierdie dieselenjin wat tot 125 pk verminder is. kapasiteit onder die R2BF-indeks.
Die MZR-CD-lyn sluit ook binnebrandenjins in: RF5C en RF7J.
Tegniese kenmerke van die Mazda R2AA 2.2 liter-enjin
| Presiese volume | 2184 cm³ |
| Kragvoorsieningstelsel | Algemene spoor |
| Binnebrandenjin krag | 150 - 185 PK |
| Wringkrag | 360 - 400 Nm |
| Silinderblok | gietyster R4 |
| Blok kop | aluminium 16v |
| Silinder deursnee | 86 mm |
| Suier beroerte | 94 mm |
| Kompressieverhouding | 16.3 |
| Kenmerke van die binnebrandenjin | DOHC, balanseerders |
| Hidrouliese kompenseerders | geen |
| Tydsberekening | ketting |
| Fase reguleerder | geen |
| Turbo-aanjaer | REDE VJ42 |
| Watter olie moet jy gooi? | 4.7 liter 5W-30 |
| Brandstoftipe | diesel |
| Omgewingsklas | EURO 4/5 |
| Geskatte hulpbron | 275 000 km |
R2AA enjin gewig is 202 kg (met buiteboordmotor)
Enjinnommer R2AA is geleë by die aansluiting van die blok met die kop
Brandstofverbruik Mazda R2AA
Gebruik die voorbeeld van 'n 6 Mazda 2010 met 'n handratkas:
| City | 6.9 liter |
| spoor | 4.5 liter |
| Gemeng | 5.4 liter |
Watter motors was toegerus met die R2AA 2.2 l-enjin
| 3 II (BL) | 2009 - 2013 |
| 6 II (GH) | 2008 - 2012 |
| CX-7 I (ER) | 2009 - 2012 |
Nadele, onklaarrakings en probleme van R2AA
Die bekendste probleem is die styging in olievlak nadat 'n roet verbrand is.
Dikwels is daar 'n uitbranding van die seëlwassers onder die spuitpunte met 'n deurbraak van gasse
Die tydreëlketting kan strek tot 'n kilometers van 100 duisend km, en wanneer die klep spring, buig dit
Swakhede sluit ook die SCV-klep in die inspuitpomp en die posisiesensor in die turbine in
Een keer elke 100 000 km, hier moet jy die kleppe met spesiale skroewe verstel
