Mazda CY-DE enjin
inhoud
Die 3.5-liter V6 CY-DE of Mazda MZI-enjin is van 2006 tot 2007 by die Amerikaanse aanleg gemonteer en in die volgrootte CX-9-kruismotor geïnstalleer, maar eers in sy eerste produksiejaar. Hierdie motor behoort aan 'n groot reeks Ford Cyclone Engine-petrolkrageenhede.
Tegniese kenmerke van die Mazda CY-DE 3.5 liter-enjin
| Presiese volume | 3496 cm³ |
| Kragvoorsieningstelsel | verspreiding inspuiting |
| Binnebrandenjin krag | 263 h.p. |
| Wringkrag | 338 Nm |
| Silinderblok | aluminium V6 |
| Blok kop | aluminium 24v |
| Silinder deursnee | 92.5 mm |
| Suier beroerte | 86.7 mm |
| Kompressieverhouding | 10.8 |
| Kenmerke van die binnebrandenjin | DOHC |
| Hidrouliese kompenseerders | geen |
| Tydsberekening | ketting |
| Fase reguleerder | by iVCT-inlaat |
| Turbo-aanjaer | geen |
| Watter olie moet jy gooi? | 5.2 liter 5W-30 |
| Brandstoftipe | AI-95 |
| Omgewingsklas | EURO 4 |
| Geskatte hulpbron | 300 000 km |
Die gewig van die CY-DE-enjin volgens die katalogus is 180 kg
Enjinnommer CY-DE is by die aansluiting met die boks geleë
Brandstofverbruik binnebrandenjin Mazda CY-DE
Gebruik die voorbeeld van 'n 9 Mazda CX-2007 met outomatiese ratkas:
| City | 18.4 liter |
| spoor | 9.9 liter |
| Gemeng | 13.0 liter |
Watter modelle is toegerus met die CY-DE 3.5 l-enjin
| CX-9 I (TB) | 2006 - 2007 |
Nadele, onklaarrakings en probleme van die binnebrandenjin CY-DE
Die grootste probleem met alle Cyclone-enjins is die kortstondige waterpomp.
Selfs op kort lopies kan dit lek en dan sal die antivriesmiddel in die smeermiddel kom.
Die pomp word ook deur die tydsketting gedraai en sy wig lei gewoonlik tot duur herstelwerk.
Andersins is dit 'n heeltemal betroubare krageenheid met 'n hulpbron van meer as 300 000 km.
Hy verdra egter nie die linkerbrandstof nie: lambda-sondes en 'n katalisator brand daaruit.
