Lifan LF483Q enjin
inhoud
Die 2.0-liter Lifan LF483Q-enjin is van 2017 tot 2020 by 'n Chinese aanleg vervaardig en is slegs op X70-kruiskoppe geïnstalleer, en planne vir die verdere gebruik daarvan is tot dusver ingekort. So 'n eenheid is in wese 'n opgedateerde weergawe van die LFB479Q-motor van die X60-kruisbaan.
Lifan-modelle het ook binnebrandenjins: LF479Q2, LF479Q3, LF481Q3 en LFB479Q.
Tegniese kenmerke van die Lifan LF483Q 2.0 liter-enjin
| Presiese volume | 1988 cm³ |
| Kragvoorsieningstelsel | verspreiding inspuiting |
| Binnebrandenjin krag | 136 h.p. |
| Wringkrag | 178 Nm |
| Silinderblok | aluminium R4 |
| Blok kop | aluminium 16v |
| Silinder deursnee | 82.5 mm |
| Suier beroerte | 93 mm |
| Kompressieverhouding | 10 |
| Kenmerke van die binnebrandenjin | DOHC |
| Hidrouliese kompenseerders | geen |
| Tydsberekening | ketting |
| Fase reguleerder | by die VVT-inname |
| Turbo-aanjaer | geen |
| Watter olie moet jy gooi? | 4.0 liter 5W-30 |
| Brandstoftipe | AI-92 |
| Omgewingsklas | EURO 5 |
| Geskatte hulpbron | 250 000 km |
Die gewig van die LF483Q-enjin volgens die katalogus is 130 kg
Enjinnommer LF483Q is by die aansluiting van die blok met die boks geleë
Brandstofverbruik binnebrandenjin Lifan LF483Q
Op die voorbeeld van die 70 Lifan X2019 met 'n handratkas:
| City | 8.9 liter |
| spoor | 6.5 liter |
| Gemeng | 7.5 liter |
Watter modelle was toegerus met die LF483Q 2.0 l-enjin
| X70 | 2017 - 2020 |
Nadele, onklaarrakings en probleme van die binnebrandenjin LF483Q
Die bekendste probleem van die binnebrandenjin van hierdie reeks is die oliebrander as gevolg van die voorkoms van ringe.
As jy nie aandag gee aan die smeermiddelverbruik nie, sal die katalisators eenvoudig uitmekaar val
Die tydskettinghulpbron is ongeveer 150 000 km, maar sy spanner kan selfs vroeër losmaak
Die fasereguleerder word dikwels vir 'n lopie van 120 000 km gehuur, maar die vervanging daarvan is goedkoop
En moenie vergeet om die termiese speling van die kleppe aan te pas nie, hulle brand baie vinnig uit
