Lifan LF479Q3 enjin
inhoud
Die 1.3-liter Lifan LF479Q3-enjin is van 2006 tot 2018 by 'n Chinese fabriek vervaardig en is in die vroeë jare van produksie onder die LF479Q1-indeks op modelle soos die Breeze en Smiley geïnstalleer. Hierdie motor is deur Ricardo ontwikkel op grond van die bekende Toyota 8A-FE-krageenheid.
Lifan-modelle het ook binnebrandenjins: LF479Q2, LF481Q3, LFB479Q en LF483Q.
Spesifikasies van die Lifan LF479Q3 1.3 liter-enjin
Presiese volume | 1342 cm³ |
Kragvoorsieningstelsel | verspreiding inspuiting |
Binnebrandenjin krag | 89 h.p. |
Wringkrag | 113 - 115 Nm |
Silinderblok | gietyster R4 |
Blok kop | aluminium 16v |
Silinder deursnee | 78.7 mm |
Suier beroerte | 69 mm |
Kompressieverhouding | 9.3 |
Kenmerke van die binnebrandenjin | geen |
Hidrouliese kompenseerders | geen |
Tydsberekening | gordel |
Fase reguleerder | geen |
Turbo-aanjaer | geen |
Watter olie moet jy gooi? | 3.5 liter 5W-30 |
Brandstoftipe | AI-92 |
Omgewingsklas | EURO 4/5 |
Geskatte hulpbron | 300 000 km |
Die gewig van die LF479Q3-enjin volgens die katalogus is 125 kg
Enjinnommer LF479Q3 is by die aansluiting van die blok met die boks geleë
Brandstofverbruik binnebrandenjin Lifan LF479Q3
Op die voorbeeld van Lifan Smily 2012 met 'n handratkas:
City | 7.7 liter |
spoor | 4.5 liter |
Gemeng | 6.3 liter |
Watter modelle is toegerus met die LF479Q3 1.3 l-enjin
Smiley 320 | 2008 - 2016 |
Smiley 330 | 2013 - 2017 |
Breez 520 | 2006 - 2012 |
Nadele, onklaarraking en probleme van die binnebrandenjin LF479Q3
Dit is 'n baie betroubare motor in ontwerp, maar dit word in die steek gelaat deur die kwaliteit van die komponente.
Die belangrikste onklaarrakings word geassosieer met swak bedrading en sensors of lekkende pype
Die tydriem word elke 60 000 km vervang, en as die klep breek, buig dit nie hier nie
Op 'n lopie van meer as 100 000 km word smeermiddelverbruik dikwels teëgekom as gevolg van die voorkoms van ringe
Baie ignoreer die aanpassing van die termiese speling van die kleppe en hulle brand eenvoudig uit