Kia FEE-enjin
inhoud
Die 2.0-liter 8-klep Kia FEE of FE-SOHC-enjin is van 1994 tot 2003 vervaardig en is massief net op die Sportage-kruisvoertuig geïnstalleer, maar word ook soms op die Clarus-model aangetref. Hierdie krageenheid is in wese een van die variëteite van die gewilde Mazda FE-enjin.
Kia se eie binnebrandenjins: A3E, A5D, BFD, S5D, A6D, S6D, T8D en FED.
Spesifikasies van die Kia FEE 2.0 liter-enjin
| Presiese volume | 1998 cm³ |
| Kragvoorsieningstelsel | verspreiding inspuiting |
| Binnebrandenjin krag | 95 h.p. |
| Wringkrag | 157 Nm |
| Silinderblok | gietyster R4 |
| Blok kop | aluminium 8v |
| Silinder deursnee | 86 mm |
| Suier beroerte | 86 mm |
| Kompressieverhouding | 8.6 |
| Kenmerke van die binnebrandenjin | SOHC |
| Hidrouliese kompenseerders | Ja |
| Tydsberekening | gordel |
| Fase reguleerder | geen |
| Turbo-aanjaer | geen |
| Watter olie moet jy gooi? | 4.1 liter 5W-30 |
| Brandstoftipe | AI-92 |
| Omgewingsklas | EURO 2/3 |
| Geskatte hulpbron | 240 000 km |
FEE-enjin se katalogusgewig is 153.8 kg
Die FEE-enjinnommer is by die aansluiting van die blok met die kop geleë
Brandstofverbruik binnebrandenjin Kia FEE
Op die voorbeeld van 'n 2001 Kia Sportage met 'n handratkas:
| City | 13.5 liter |
| spoor | 9.3 liter |
| Gemeng | 11.5 liter |
Watter motors was toegerus met die FEE 2.0 l-enjin
| Famous 1 (FE) | 1995 - 2001 |
| Sportage 1 (JA) | 1994 - 2003 |
Nadele, onklaarrakings en probleme van die FEE-binnebrandenjin
Dit is 'n eenvoudige en betroubare motor, maar dit gee die motor 'n baie kragdinamika.
Die FE 8V-enjin vir Kia het hidrouliese hysers en hulle kan nie slegte olie verdra nie
Die tydband kan selfs tot 50 000 km breek, maar met sy stukkende klep buig dit nie
Met 'n lopie van 200 000 km verskyn 'n oliebrander dikwels as gevolg van die slytasie van ringe en pette
Daar is ook gereeld foute in die ontstekingstelsel of onklaarraking van die silinderkoppakking
