Hyundai-Kia G4HE-enjin
inhoud
Die maatskappy het die Hyundai Kia G1.0HE 4-liter-petrolenjin van 2004 tot 2011 saamgestel en dit slegs op die eerste generasie van die kompakte Picanto-model deur die hele produksietydperk geïnstalleer. Hierdie motor is deel van die iRDE-reeks, waarvan die voordeel as lae brandstofverbruik beskou word.
Die Epsilon-lyn sluit ook in: G3HA, G4HA, G4HC, G4HD en G4HG.
Spesifikasies van die Hyundai-Kia G4HE 1.0 liter-enjin
| Presiese volume | 999 cm³ |
| Kragvoorsieningstelsel | verspreiding inspuiting |
| Binnebrandenjin krag | 62 h.p. |
| Wringkrag | 86 Nm |
| Silinderblok | gietyster R4 |
| Blok kop | aluminium 12v |
| Silinder deursnee | 66 mm |
| Suier beroerte | 73 mm |
| Kompressieverhouding | 9.7 |
| Kenmerke van die binnebrandenjin | SOHC |
| Hidrokompenseer. | geen |
| Tydsberekening | gordel |
| Fase reguleerder | geen |
| Turbo-aanjaer | geen |
| Watter olie moet jy gooi? | 3.0 liter 5W-30 |
| Brandstoftipe | AI-92 petrol |
| Ekoloog. klas | EURO 3/4 |
| Geskatte hulpbron | 240 000 km |
Die droë gewig van die G4HE-enjin in die katalogus is 83.9 kg
Enjinnommer G4HE is aan die regterkant by die aansluiting met die boks geleë
Brandstofverbruik dws Kia G4HE
Gebruik die voorbeeld van 'n 2005 Kia Picanto met 'n handratkas:
| City | 6.0 liter |
| spoor | 4.1 liter |
| Gemeng | 4.8 liter |
Watter motors was toegerus met die G4HE 1.0 l-enjin
| Picanto 1 (SA) | 2004 - 2011 |
Nadele, onklaarraking en probleme van die G4HE-binnebrandenjin
Tot 2009 was defekte krukasse geïnstalleer, handelaars het dit dikwels onder waarborg verander
Dit het eenvoudig die krukassleutel afgesny, die rat het geskakel en die tydsberekeningfases het verdwaal
U moet ook die netheid van die verkoeler monitor, dit lei onmiddellik tot oorverhitting van die kop
Die rede vir drywende spoed is gewoonlik 'n vuil gasklepsamestelling of IAC
Die swakhede van die binnebrandenjin sluit 'n baie min bron van kerse en onbetroubare bedrading in
