Hyundai G4HD enjin
inhoud
Die 1.1-liter 12-klep Hyundai G4HD-enjin is van 2002 tot 2014 deur die onderneming vervaardig en is slegs op Atos Prime en basiese modifikasies van die Getz-luikrug geïnstalleer voordat dit herstileer is. Daar was twee weergawes van die eenheid, verskillend in krag, en die ouer een op 46 kW is gewoonlik die G4HD-46 genoem.
Die Epsilon-lyn sluit ook in: G3HA, G4HA, G4HC, G4HE en G4HG.
Tegniese kenmerke van die Hyundai G4HD 1.1 liter-enjin
| Presiese volume | 1086 cm³ |
| Kragvoorsieningstelsel | verspreiding inspuiting |
| Binnebrandenjin krag | 59 - 62 PK |
| Wringkrag | 89 - 94 Nm |
| Silinderblok | gietyster R4 |
| Blok kop | aluminium 12v |
| Silinder deursnee | 67 mm |
| Suier beroerte | 77 mm |
| Kompressieverhouding | 9.6 |
| Kenmerke van die binnebrandenjin | SOHC |
| Hidrokompenseer. | geen |
| Tydsberekening | gordel |
| Fase reguleerder | geen |
| Turbo-aanjaer | geen |
| Watter olie moet jy gooi? | 3.1 liter 5W-40 |
| Brandstoftipe | AI-92 petrol |
| Ekoloog. klas | EURO 3 |
| Geskatte hulpbron | 250 000 km |
Die droë gewig van die G4HD-enjin in die katalogus is 84 kg
Enjinnommer G4HD is aan die regterkant by die aansluiting met die boks geleë
Brandstofverbruik binnebrandenjin Hyundai G4HD
Gebruik die voorbeeld van 'n 2004 Hyundai Getz met 'n handratkas:
| City | 6.9 liter |
| spoor | 4.7 liter |
| Gemeng | 5.5 liter |
Watter motors was toegerus met die G4HD 1.1 l-enjin
| Handelinge 1 (MX) | 2003 - 2014 |
| Getz 1 (TB) | 2002 - 2005 |
Nadele, onklaarrakings en probleme van die G4HD-binnebrandenjin
Hierdie motor het geen strukturele probleme nie, alhoewel jy dit nie 'n hulpbron kan noem nie
Die belangrikste ding is om die netheid van die verkoelers te monitor, van oorverhitting lei onmiddellik die blokkop
Snelhede dryf dikwels as gevolg van besoedeling van die versneller en luierspoedbeheerder
Kerse dien baie min hier, en die isolasie van die drade word ook vinnig vernietig.
Na 250 duisend km is 'n opknapping dikwels reeds nodig en is daar herstelafmetings
