Hyundai G4NE enjin
inhoud
Die maatskappy het die 2.0-liter Hyundai G4NE of 2.0 MPi Hybrid-enjin van 2012 tot 2015 saamgestel en dit op die hibriede weergawes van die Sonata 6 en die soortgelyke Optima 3 vir die Asiatiese mark geïnstalleer. In die Amerikaanse mark is sulke basters toegerus met 'n 2.4-liter G4KK-eenheid van die Theta II-reeks.
Die Nu-reeks sluit ook binnebrandenjins in: G4NA, G4NB, G4NC, G4ND, G4NG, G4NH en G4NL.
Spesifikasies van die Hyundai G4NE-enjin
| Presiese volume | 1999 cm³ |
| Kragvoorsieningstelsel | verspreiding inspuiting |
| Binnebrandenjin krag | 150 HP* |
| Wringkrag | 180 Nm * |
| Silinderblok | aluminium R4 |
| Blok kop | aluminium 16v |
| Silinder deursnee | 81 mm |
| Suier beroerte | 97 mm |
| Kompressieverhouding | 12.5 |
| Kenmerke van die binnebrandenjin | Atkinson-siklus |
| Hidrokompenseer. | Ja |
| Tydsberekening | ketting |
| Fase reguleerder | Dubbele CVVT |
| Turbo-aanjaer | geen |
| Watter olie moet jy gooi? | 4.3 liter 5W-30 |
| Brandstoftipe | AI-95 |
| Ekoloog. klas | EURO 5 |
| Geskatte hulpbron | 250 000 km |
* - van 2012 tot 2013 was die totale krag 190 pk. en 245 Nm.
* - van 2013 tot 2015 was die totale krag 177 pk. en 319 Nm.
Enjinnommer G4NE is voor by die aansluiting met die boks
Brandstofverbruik binnebrandenjin Hyundai G4NE
Op die voorbeeld van Kia Optima Hybrid 2012 met outomatiese ratkas:
| City | 5.9 liter |
| spoor | 5.0 liter |
| Gemeng | 5.1 liter |
Watter motors was toegerus met die G4NE 2.0 l-enjin
| Sonata 6 (YF) | 2012-2015 |
| Optima 3 (TF) | 2012 - 2015 |
Nadele, onklaarrakings en probleme van die G4NE-binnebrandenjin
Hierdie motor is 'n ware eksklusiewe, baie min sulke motors is vervaardig.
Sy grootste probleem is die gebrek aan onderdele en verstandige herstelspesialiste.
Op die forums kla hulle dikwels oor verskeie foute in die elektriese deel van die binnebrandenjin
Eienaars word ook voortdurend gekonfronteer met olie- en koelmiddellekkasies.
Die versamelaar is naby die silinderblok geleë en hier is skuur heel moontlik.
