Hyundai G4LH-enjin
inhoud
Die 1.5-liter-turbo-enjin Hyundai G4LH of Smartstream G 1.5 T-GDi is sedert 2020 gemonteer en is geïnstalleer op sulke gewilde modelle van die Koreaanse maatskappy soos i30, sowel as Kia Ceed en Xceed. Veral vir ons mark is die krag van hierdie krageenheid van 160 pk verminder. tot 150 pk
Die Kappa-lyn sluit ook binnebrandenjins in: G3LA, G3LB, G3LC, G4LA, G4LC, G4LD en G4LE.
Spesifikasies van die Hyundai G4LH 1.5 T-GDi-enjin
Presiese volume | 1482 cm³ |
Kragvoorsieningstelsel | direkte inspuiting |
Binnebrandenjin krag | 150 - 160 PK |
Wringkrag | 253 Nm |
Silinderblok | aluminium R4 |
Blok kop | aluminium 16v |
Silinder deursnee | 71.6 mm |
Suier beroerte | 92 mm |
Kompressieverhouding | 10.5 |
Kenmerke van die binnebrandenjin | CVVD |
Hidrokompenseer. | Ja |
Tydsberekening | ketting |
Fase reguleerder | Dubbele CVVT |
Turbo-aanjaer | Ja |
Watter olie moet jy gooi? | 4.5 liter 5W-30 |
Brandstoftipe | AI-95 petrol |
Ekoloog. klas | EURO 6 |
Voorbeeldige. hulpbron | 220 000 km |
Die droë gewig van die G4LH-enjin is 91 kg (sonder aanhegsels)
Enjinnommer G4LH is voor by die aansluiting met die boks
Brandstofverbruik binnebrandenjin Hyundai G4LH
Op die voorbeeld van die 2021 Kia XCeed met 'n robotratkas:
City | 6.9 liter |
spoor | 4.6 liter |
Gemeng | 5.8 liter |
Watter motors is toegerus met die G4LH 1.5 l-enjin
i30 3 (PD) | 2020 - hede |
Ceed 3 (CD) | 2021 - hede |
XCeed 1 (CD) | 2021 - hede |
Nadele, onklaarrakings en probleme van die G4LH-binnebrandenjin
Hierdie turbo-enjin het redelik onlangs verskyn en die statistieke van sy onklaarrakings is nog nie ingesamel nie.
In buitelandse forums kla hulle net oor lawaaierige werk of oormatige vibrasie
Soos alle direkte inspuitenjins, ly hierdie een aan koolstofafsettings op die inlaatkleppe.
Die netwerk beskryf geïsoleerde gevalle van die vervanging van die tydreëlketting op 'n lopie van minder as 100 duisend km
Die swak punte van hierdie eenheid sluit in die adsorbeerderklep en kortstondige kussings