Hyundai G4LE enjin
inhoud
Die 1.6-liter 16-klep Hyundai G4LE-enjin word sedert 2016 in Suid-Korea vervaardig en is op hibriede weergawes van sulke gewilde modelle soos Ioniq, Niro en Kona geïnstalleer. Daar is twee weergawes: Hibried met 1.56 KWh-battery en Plug-in Hybrid met 8.9 of 12.9 KWh-battery.
Kappa-lyn: G3LB, G3LD, G3LE, G3LF, G4LA, G4LC, G4LD, G4LF en G4LG.
Spesifikasies van die Hyundai G4LE 1.6 Hibriede enjin
| Presiese volume | 1579 cm³ |
| Kragvoorsieningstelsel | direkte inspuiting |
| Binnebrandenjin krag | 105 (139)* HP |
| Wringkrag | 148 (265)* Nm |
| Silinderblok | aluminium R4 |
| Blok kop | aluminium 16v |
| Silinder deursnee | 72 mm |
| Suier beroerte | 97 mm |
| Kompressieverhouding | 13 |
| Kenmerke van die binnebrandenjin | Atkinson-siklus |
| Hidrokompenseer. | Ja |
| Tydsberekening | ketting |
| Fase reguleerder | Dubbele CVVT |
| Turbo-aanjaer | geen |
| Watter olie moet jy gooi? | 3.8 liter 5W-30 |
| Brandstoftipe | AI-98 petrol |
| Ekoloog. klas | EURO 6 |
| Voorbeeldige. hulpbron | 300 000 km |
Die G4LE-enjinnommer is aan die voorkant by die aansluiting met die ratkas
Brandstofverbruik binnebrandenjin Hyundai G4LE
Op die voorbeeld van Hyundai Ioniq 2017 met outomatiese ratkas:
| City | 3.6 liter |
| spoor | 3.4 liter |
| Gemeng | 3.5 liter |
Watter motors is toegerus met die G4LE 1.6 l-enjin
| Ioniq 1 (AE) | 2016 - 2022 |
| Elantra 7 (CN7) | 2020 - hede |
| Kona 1 (OS) | 2019 - hede |
| Cerato 4 (BD) | 2020 - hede |
| Niro 1 (DE) | 2016 - 2021 |
Nadele, onklaarrakings en probleme van die G4LE-binnebrandenjin
Hierdie motor word nie amptelik aan ons verskaf nie, so daar is min inligting daaroor.
Enjins van die eerste jare het onder herroep gekom weens antivriesmiddel wat op die EPCU-bord gekom het
Soos alle direkte inspuitenjins, ly hierdie een aan koolstofafsettings op die inlaatkleppe.
Nader aan 200 duisend kilometer moes sommige eienaars die tydsketting vervang
Maar die grootste probleem is om 'n beskeie keuse en hoë pryse vir onderdele te erken.
