Hyundai G4KR-enjin
inhoud
Die 2.5-liter Hyundai G4KR of Smartstream 2.5 FR T-GDi-enjin word sedert 2020 vervaardig en is geïnstalleer in agterwielaangedrewe modelle van die maatskappy soos Kia Stinger en Genesis-kruis. Hierdie motor verskil van analoë in die teenwoordigheid van 'n gekombineerde GDi + MPi-inspuitingstelsel.
Theta lyn: G4KE G4KF G4KG G4KJ G4KK G4KL G4KM G4KN G4KP
Spesifikasies van die Hyundai G4KR 2.5 FR T-GDi-enjin
| Presiese volume | 2497 cm³ |
| Kragvoorsieningstelsel | GDi + MPi |
| Binnebrandenjin krag | 304 h.p. |
| Wringkrag | 422 Nm |
| Silinderblok | aluminium R4 |
| Blok kop | aluminium 16v |
| Silinder deursnee | 88.5 mm |
| Suier beroerte | 101.5 mm |
| Kompressieverhouding | 10.5 |
| Kenmerke van die binnebrandenjin | DOHC |
| Hidrouliese kompenseerders | Ja |
| Tydsberekening | ketting |
| Fase reguleerder | Dubbele CVVT |
| Turbo-aanjaer | Ja |
| Watter olie moet jy gooi? | 6.2 liter 0W-30 |
| Brandstoftipe | AI-95 |
| Omgewingsklas | EURO 5/6 |
| Geskatte hulpbron | 200 000 km |
Enjinnommer G4KR is by die aansluiting met die boks geleë
Brandstofverbruik ICE Kia G4KR
Op die voorbeeld van 'n 2021 Kia Stinger met 'n outomatiese ratkas:
| City | 10.2 liter |
| spoor | 7.4 liter |
| Gemeng | 8.8 liter |
Watter motors is toegerus met die G4KR 2.5 l-enjin
| Stinger 1 (CK) | 2020 - hede |
| GV70 1 (JK1) | 2020 - hede |
| GV80 1 (JX1) | 2020 - hede |
| G80 2 (RG3) | 2020 - hede |
Nadele, onklaarraking en probleme van die G4KR-binnebrandenjin
Hierdie krageenheid het onlangs verskyn en daar is nog geen foutstatistieke daarvoor nie.
Die teenwoordigheid van gekombineerde inspuiting hier los die probleem van klepverkoksing op
Terwyl die hulpbron van tydskettings onbekend is, word hulle gewoonlik vinnig by 'n turbo-enjin uitgetrek
Die enjin blyk baie warm te wees en jy sal die verkoelingstelsel moet monitor
Oliepompeenhede met veranderlike verplasing voeg nie betroubaarheid by nie
