Hyundai G4KP-enjin
inhoud
Die 2.5-liter Hyundai-Kia G4KP- of Smartstream G 2.5 T-GDi-enjin is sedert 2020 saamgestel en word op die Sorento- en Santa Fe-kruisings geïnstalleer, sowel as gelaaide weergawes van die Sonata N-Line en K5 GT. Hierdie turbo-enjin word gekenmerk deur die teenwoordigheid van 'n gekombineerde brandstofinspuitingstelsel GDi + MPi.
Theta lyn: G4KE G4KF G4KH G4KJ G4KK G4KL G4KM G4KN G4KR
Spesifikasies van die Hyundai-Kia G4KP 2.5 T-GDi-enjin
| Presiese volume | 2497 cm³ |
| Kragvoorsieningstelsel | GDi + MPi |
| Binnebrandenjin krag | 280 - 294 PK |
| Wringkrag | 422 Nm |
| Silinderblok | aluminium R4 |
| Blok kop | aluminium 16v |
| Silinder deursnee | 88.5 mm |
| Suier beroerte | 101.5 mm |
| Kompressieverhouding | 10 - 10.5 |
| Kenmerke van die binnebrandenjin | DOHC |
| Hidrouliese kompenseerders | Ja |
| Tydsberekening | ketting |
| Fase reguleerder | Dubbele CVVT |
| Turbo-aanjaer | Ja |
| Watter olie moet jy gooi? | 6.2 liter 0W-30 |
| Brandstoftipe | AI-95 |
| Omgewingsklas | EURO 5/6 |
| Geskatte hulpbron | 200 000 km |
Enjinnommer G4KP is voor, by die aansluiting met die ratkas
Brandstofverbruik binnebrandenjin Hyundai G4KP
Gebruik die voorbeeld van 'n 2021 Hyundai Sonata met 'n robotratkas:
| City | 10.2 liter |
| spoor | 7.1 liter |
| Gemeng | 8.7 liter |
Watter motors sit die G4KP 2.5 l-enjin
| Santa Fe 4(TM) | 2020 - hede |
| Sonate 8 (DN8) | 2020 - hede |
| K5 3(DL3) | 2020 - hede |
| Sorento 4 (MQ4) | 2020 - hede |
Nadele, onklaarraking en probleme van die G4KP-binnebrandenjin
Hierdie turbo-enjin het pas verskyn en dit is te vroeg om oor sy betroubaarheid te praat.
Die probleem van verkokingsinlaatkleppe word opgelos deur die teenwoordigheid van gekombineerde inspuiting
Kragtige turbo-aangejaagde kraglyne trek tydskettings baie vinnig
Dit is 'n baie warm enjin en jy moet die toestand van sy verkoelingstelsel monitor.
En oliepompeenhede met veranderlike verplasing voeg nie betroubaarheid by nie
