Hyundai G4GM-enjin
enjins

Hyundai G4GM-enjin

Tegniese kenmerke van 'n 1.8-liter petrolenjin G4GM of Hyundai Coupe 1.8 liter, betroubaarheid, hulpbron, resensies, probleme en brandstofverbruik.

Die 1.8-liter Hyundai G4GM-enjin is van 1995 tot 2000 by 'n fabriek in Suid-Korea gemonteer en is op die Lantra in die J2-bakwerk geïnstalleer, sowel as die Coupe wat op sy basis geskep is, maar eers voor herstilering. Van die hele reeks is dit die skaarsste motor, aangesien dit nie in alle markte geïnstalleer is nie.

Die Beta-familie sluit ook binnebrandenjins in: G4GB, G4GC, G4GF en G4GR.

Tegniese kenmerke van die Hyundai G4GM 1.8 liter-enjin

Presiese volume1795 cm³
Kragvoorsieningstelselverspreiding inspuiting
Binnebrandenjin krag128 - 132 PK
Wringkrag165 - 170 Nm
Silinderblokgietyster R4
Blok kopaluminium 16v
Silinder deursnee82 mm
Suier beroerte85 mm
Kompressieverhouding10
Kenmerke van die binnebrandenjinDOHC
Hidrouliese kompenseerdersJa
Tydsberekeninggordel en ketting
Fase reguleerdergeen
Turbo-aanjaergeen
Watter olie moet jy gooi?4.0 liter 5W-40
BrandstoftipeAI-92
OmgewingsklasEURO 2
Geskatte hulpbron320 000 km

Die droë gewig van die G4GM-enjin in die katalogus is 135.6 kg

Die G4GM-enjinnommer is regs bo die ratkas geleë

Brandstofverbruik binnebrandenjin Hyundai G4GM

Op die voorbeeld van 'n 1997 Hyundai Coupe met 'n handratkas:

City10.7 liter
spoor7.8 liter
Gemeng8.9 liter

Chevrolet F18D4 Opel X18XE1 Renault F7P Nissan QG18DE Toyota 1ZZ-FED Ford MHA Peugeot XU7JP4 VAZ 21128

Watter motors was toegerus met die G4GM 1.8 l-enjin

Hyundai
Beker 1 (DR)1996 - 1999
Lantra 2(RD)1995 - 2000

Nadele, onklaarraking en probleme van die G4GM-binnebrandenjin

Die eenhede van die eerste jare het probleme gehad met bougehalte, sowel as sommige komponente

Dit is beter om nie op smering te bespaar nie of die hidrouliese hysers sal klop selfs voor 100 000 km

Die tydband verander elke 60 000 km, maar dit kan vroeër breek en die kleppe sal buig

Na 200 000 km word olieverbruik dikwels teëgekom as gevolg van slytasie van ringe en doppe

En hier kraak die uitlaatspruitstuk dikwels en was daar selfs 'n herroepbare geselskap


Voeg 'n opmerking