Honda D14A enjin
inhoud
Die 1.4-liter Honda D14A-petrolenjin is van 1987 tot 2000 deur die onderneming vervaardig en is op Europese modifikasies van die gewilde Civic-model van drie generasies gelyktydig geïnstalleer. Die D14A-motor is vervaardig in 'n weergawe met 'n vergasser, enkelinspuiting en 'n klassieke inspuiter.
Die D-reeks-lyn sluit ook binnebrandenjins in: D13B, D15B, D16A en D17A.
Tegniese kenmerke van die Honda D14A 1.4 liter-enjin
| Presiese volume | 1396 cm³ |
| Kragvoorsieningstelsel | vergasser |
| Binnebrandenjin krag | 90 h.p. |
| Wringkrag | 110 Nm |
| Silinderblok | aluminium R4 |
| Blok kop | aluminium 16v |
| Silinder deursnee | 75 mm |
| Suier beroerte | 79 mm |
| Kompressieverhouding | 9.3 |
| Kenmerke van die binnebrandenjin | SOHC |
| Hidrokompenseer. | geen |
| Tydsberekening | gordel |
| Fase reguleerder | geen |
| Turbo-aanjaer | geen |
| Watter olie moet jy gooi? | 3.3 liter 5W-30 |
| Brandstoftipe | AI-92 |
| Ekoloog. klas | EURO 0 |
| Geskatte hulpbron | 230 000 km |
| Presiese volume | 1396 cm³ |
| Kragvoorsieningstelsel | enkele inspuiting |
| Binnebrandenjin krag | 75 - 90 PK |
| Wringkrag | 110 - 125 Nm |
| Silinderblok | aluminium R4 |
| Blok kop | aluminium 16v |
| Silinder deursnee | 75 mm |
| Suier beroerte | 79 mm |
| Kompressieverhouding | 9.1 |
| Kenmerke van die binnebrandenjin | SOHC |
| Hidrokompenseer. | geen |
| Tydsberekening | gordel |
| Fase reguleerder | geen |
| Turbo-aanjaer | geen |
| Watter olie moet jy gooi? | 3.3 liter 5W-30 |
| Brandstoftipe | AI-92 |
| Ekoloog. klas | EURO 1 |
| Geskatte hulpbron | 240 000 km |
| Presiese volume | 1396 cm³ |
| Kragvoorsieningstelsel | injector |
| Binnebrandenjin krag | 75 - 90 PK |
| Wringkrag | 110 - 120 Nm |
| Silinderblok | aluminium R4 |
| Blok kop | aluminium 16v |
| Silinder deursnee | 75 mm |
| Suier beroerte | 79 mm |
| Kompressieverhouding | 9.0 - 9.2 |
| Kenmerke van die binnebrandenjin | SOHC |
| Hidrokompenseer. | geen |
| Tydsberekening | gordel |
| Fase reguleerder | geen |
| Turbo-aanjaer | geen |
| Watter olie moet jy gooi? | 3.3 liter 5W-30 |
| Brandstoftipe | AI-92 |
| Ekoloog. klas | EURO 2/3 |
| Geskatte hulpbron | 250 000 km |
Die gewig van die D14A-enjin volgens die katalogus is 110 kg
Enjinnommer D14A is by die aansluiting van die blok met die boks geleë
Brandstofverbruik Honda D14A
Gebruik die voorbeeld van 'n 1998 Honda Civic met 'n handratkas:
| City | 8.2 liter |
| spoor | 5.8 liter |
| Gemeng | 7.2 liter |
Watter motors was toegerus met die D14A 1.4 l-enjin
| Konsert 1 (MA) | 1988 - 1994 |
| Civic 4 (EF) | 1987 - 1991 |
| Civic 5 (EG) | 1991 - 1996 |
| Civic 6 (EJ) | 1995 - 2000 |
Nadele, onklaarraking en probleme D14A
Hierdie enjin is bekend vir sy lae onderhoud en goeie betroubaarheid.
Die belangrikste probleme wat jy sal gelewer word deur wanfunksies van die komponente van die ontstekingstelsel
Die rede vir drywende enjinsnelhede is meestal 'n vuil versneller of KXX
Een keer elke 40 000 km moet jy die kleppe verstel, elke 90 000 km moet jy die tydband verander
Na 150 000 km lê suierringe gewoonlik reeds en 'n oliebrander verskyn
